航路的“截弯取直”，将使航程和时间大大缩短，以上海和南京为例，东航两岸常态包机，将比原有周末包机节省70-80分钟的路程。
目前，经过中国民用航空局的批复，东航已确定两岸常态客运包机的航班计划和时刻，具体如下：
上海12月15日当天，8时起飞，航班号MU2075，9时40分抵达台北桃园机场，10时50分从桃园起飞，航班号MU2076，12时40分返回浦东。12月16日以后，每天一班，10时30分从上海浦东机场起飞，航班号MU5007，12时抵达台北松山机场，13时从松山起飞，航班号MU5008，14时50分返回浦东。
南京12月19日起，逢周一、周五，16时15分从南京起飞，航班号MU5001，18时抵达台北松山，19时从松山起飞，航班号MU5002，20时50分返回南京。
此次东航新增两岸常态包机航点有西安、昆明、武汉。其中，西安12月27日首航，每周六13时50分起飞，航班号MU2037，17时抵达台北松山机场，18时从松山起飞，航班号MU2038，21时30分返回西安。
昆明12月27日首航，每周六8时30分起飞，航班号MU2027，11时20分抵达台北桃园机场，12时40分从桃园起飞，航班号MU2028，15时50分返回昆明。
武汉，12月25日首航，每周四13时30分起飞，航班号MU2087，15时30分抵达台北桃园机场，16时30分从桃园起飞，航班号MU2088，18时45分返回武汉。
此外，在12月15日当天，东航还将继续执飞一班周末包机，10时30分从上海浦东机场起飞，航班号MU5007，12时抵达台北松山机场，13时从松山起飞，航班号MU5008，14时50分返回浦东。
上海和南京航点两岸常态包机票价现也已确定。
其中，上海航点，包机散客公务舱往返程6700元左右起，经济舱往返程，周五、周六3100元左右起，周一、二、三、四、日2700元左右起。
对于12月15日的MU2075航班和12月15日至12月18日的MU5007航班，东航将推出经济舱往返1900元的特价优惠，详情可咨询95808。
南京航点，每周一、周五，从12月19日至1月18日以及1月27日至3月27日，包机散客公务舱往返6200元左右起，经济舱往返3000元左右起，而在1月19日至1月26日春节前，公务舱往返6700元左右起，经济舱往返3400元左右起。
以上票价均不含税费，且票价将随行就市，请旅客及时拨打95808或前往东航售票处咨询详情。
为了给海峡两岸旅客提供更好的服务，东航各部门都做了精心的准备。
东航精心挑选出一批英语通讯好、政治素养高、飞行技术精湛的资深飞行人员执行包机任务。飞行部定期组织飞行人员认真总结以往两岸包机任务的成功经验，加强执飞人员英语通话能力的培训，并协同系统运行部门制定细致的工作流程，认真研究航路信息、天气近况、机场条件、航行通告和备降场资料。
在机务维护保障方面，东航已对所选飞机进行了全面的故障和缺陷排查，重点清除了各种保留故障，并按照包机工作的要求认真制定了所需的工具设备和航材清单。此外，为给广大台胞提供一个良好舒适的乘机环境，机务人员还专门对客舱设备和娱乐设施进行了全面的检查，并及时做好了客舱内部的清洁工作。
在客舱服务方面，东航依然安排外貌气质佳、政治素质高、专包机服务经验丰富的“凌燕组”乘务组组员执飞包机任务，并继续推行本土化服务，精心拟定闽南语广播词，并选拔擅长闽南语的乘务员为台湾旅客服务。
在配餐方面，东航也将在周末包机的基础上，继续推出更富台湾特色，更符合台湾旅客口味的航空美食。
在地面服务保障方面，各单位都在航班的值机定座、行李托运、休憩服务、客舱清洁、机供品等多个环节工作上配备了精兵强将。
从2003年春节为台湾包机提供代理服务到如今的两岸包机常态化，东航一直积极参与两岸航空界交流，见证着两岸空中往来与交流推进的全过程。
2003年春节期间，东航为华航、华信、长荣、立荣等台湾4家航空公司的8个航班提供地面代理服务，在机务、运行、签派、商务等方面提供了全力支持。2005年两岸春节包机以来，东航共执飞了60个两岸包机，成功代理了台湾华航、立荣、华信等航空公司的78个航班。此外，东航还曾经保障了连战、宋楚瑜等加班、包机10余班，是参与两岸包机飞行最多的航空公司。
今年4月11-13日，东航承担了萧万长先生一行赴大陆参加博鳌亚洲论坛2008年年会的全程空中运输和地面保障工作。5月26-31日，中国国民党主席吴伯雄率领国民党大陆访问团到大陆访问，中国东方航空股份有限公司又再次承担访问团在大陆的全程空中运输和地面保障工作。
东航股份党委宣传部
(CIS)