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30亿元的现金注资方案，使东航、南航股价一飞冲天，A股一字式涨停，H股更是暴涨四成以上。
昨日，停牌半月的东方航空、南方航空均公告称，拟以非公开发行的方式，向公司的控股股东发行A股和H股，募集资金均为30亿元。南方航空此次A股的发行价格为每股3.16元，非公开发行H股的发行价格为每股等值于1元人民币的港币（相当于港币1.14元）。东方航空将以每股3.6元的价格发行65218万股A股，同时以1元人民币/股的价格发行同等数量股份H股。
昨日复牌后，东方航空、南方航空A股双双封住涨停，分别报4.32元、3.66元。而在H股市场上，东航开盘后一度大涨60%，冲高至1.2港元，全天报收于1.06港元，涨41.33%。南航开盘后则一度大涨54.84%，冲高至1.44港元，全天报收于1.33港元，涨43.01%。
值得注意的是，本次定向增发，东航南航在A股采取的是折价发行，H股采取的是溢价发行。复牌前一个交易日，东航A股报收于3.93元，H股报收于0.75港元；南航A股报收于3.33元，H股报收于0.93港元。按照计算，东航H股增发溢价52%，南航H股增发溢价23%。
但不管折价溢价，两种形式都被热捧。
东方航空一位人士向记者坦陈：“公司A/H股价差这么大，按照同一价格增发无疑不现实。”
事实上，此次增发是按照两个“价格最低限”进行的。
按照证监会的规定，A股增发不低于定价基准日前20个交易日公司A股股票均价的90％。此次A股按照11月27日停牌前的20个交易日的90％的价格增发，是证监会规定的增发价格的最低限。按照《公司法》的规定，增发不得低于股票面值，此次H股按照1元人民币面值增发，是《公司法》规定的增发价格的最低限。
市场人士表示，在H股市场，在这种定向增发注资形式的刺激下，公司二级市场的股价一般应该接近但稍低于定向增发的价格。他说，“大股东都能拿出这么高的价格购买，投资者无疑应该有信心，再加上长达半个月的停牌，使得股票复牌后有补涨的需求。”