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在国内民航经营困难的局面下，三大航高层也随之进行了大规模调整。12月12日，中组部分别在南航集团和东航集团宣布了新的人事任命，免去李丰华东航集团公司总经理职务，由原南航集团总经理刘绍勇接任。而原中航集团副总经理马须伦则接替曹建雄出任东方航空股份有限公司总经理一职。东方航空管理层近年来频繁更迭，这已是其1997年上市以来第五次更换董事长。分析师指出，此轮三大航管理层的调整，更多的是出于改善管理的考虑，而且可能为国家对民航业的后续注资做铺垫。
东航股份今日发布公告称，董事会作出决议，同意李丰华因工作变动辞去公司第五届董事会董事、董事长职务；同意曹建雄因工作变动不再担任董事和总经理。根据东航集团推荐，同意提名刘绍勇为公司第五届董事会董事候选人，并同意聘任马须伦为公司总经理并提名为公司第五届董事会董事候选人。此外，董事会决定在公司第五届董事会新一任董事长选举产生前，由副董事长李军代为履行董事长之职。
南航股份则公布，公司收到董事长刘绍勇递交的辞呈，其因工作变动，向董事会辞去公司董事及董事长的职务，同时辞去董事会战略决策委员会委员、董事会提名委员会主任及委员的职务。在董事会选举新任董事长之前，由董事李文新代为履行职务。
而据东航有关人士透露，东航集团昨天下午召开干部大会，中组部宣布刘绍勇接替李丰华出任集团总经理，马须伦出任集团党组副书记，而曹建雄则将赴中航集团出任副总经理。
不过，目前尚不明确谁将接替刘绍勇出任南航集团总经理及股份公司董事长的职务。有媒体报道南航股份公司总经理司献民是接替人选。对此司献民12日接受上海证券报采访时对此消息拒绝发表评价，只是表示董事长的任命将由中组部来宣布。
东方航空自1997年上市后一路走来，其发展道路可谓曲折，人事更迭也颇为频繁。从1997年到2002年间，东航先后兼并了中国通用航空、长城航空、武汉航空、云南航空和西北航空。但在规模不断扩大的同时也背负了沉重的负担，其效益不断下滑。而其原本寄予厚望的东新合作计划，也因国航搅局而最终夭折。2008年前三季度，东方航空亏损22.92亿元，业绩居三大航末位。此外，其管理层也多次调整，此次已是公司上市11年以后迎来第6任董事长和第8任总经理。
尽管业内有传言，东航此次人事调整与其跟上航的整合有关，但东航内部人士认为，与上航的整合不会因为领导层的调整，而取消或者加速，二者没有必然的联系。
一位航空分析师对上海证券报表示，从此次管理层的调整，可以看出政府部门希望改善东方航空的管理水平。刘绍勇在南航任职期间，3年内将其由国资委考核体系下的C类企业带至A类。而马须伦则是在2004年至2007年期间担任国航股份公司总经理一职，成功率领国航完成香港上市以及与国泰、港龙整合股权的“星辰计划”，以深谙财务管理闻名业内。该分析师认为，国家后续可能还会对国有航空公司进一步注资来帮助其渡过困境，改善管理、让资金运用更有效率则是注资前铺垫。