记者近日从长航油运了解到，针对全球金融危机给航运企业带来的众多不利影响，公司以能力为基础，加大风险防范，积极应对危机，确保企业的平稳增长。

　　据了解，公司经营部门认真研究分析金融危机对航运市场的冲击，综合国际、国内市场，合理配置运力，并进一步加大开拓欧美市场力度，调整和扩大市场布局，平衡东、西部市场运行风险。同时，进一步提高COA、特别是国外COA在经营中的比重，继续加强与国内大货主的战略合作，共同防御风险。公司管船单位全面对标国际船舶管理，以管船质量、管船成本等方面与国际对标，努力提高管船质量，降低管船成本。同时，进一步加大工作力度，努力做好石油公司检查工作，稳定和提高石油公司检查通过率，为公司揽货经营提供支持和保证。而在VLCC的管理上，长航油运全面总结了“长江之珠”轮的首航成功经验，明确提出以“零停时、零故障、零事故”为目标，进一步加强对VLCC管理的研究和探索，不断提高VLCC船舶管理的能力和水平，适应VLCC船舶管理的新要求。

　　在成本控制方面，长航油运对内全体动员，落实责任，降本增效。采取强有力的措施，努力压缩各项可控成本费用，并严格考核，提高执行力，严格控制燃润料费用、修理费用、物料成本、人工成本等费用。同时，公司还建立了重点船舶航次预算核算制度，全面实施单船预算制度，推进定额管理，对VLCC等重点船舶建立航次预算核算制度，严格成本控制。

　　同时，为应对金融危机，长航油运建立了风险动态管理机制，收集分析国际国内宏观经济、金融、航运、船舶市场等战略环境信息，研究其对公司战略发展和生产经营的影响，并根据形势变化及时调整风险应对措施。

　　通过不断加强企业软实力建设，长航油运在深化企业管理方面不断取得新的突破。12月2日，公司自主配员、自主经营、自主管理的首艘30万吨级超大型油轮“长江之珠”轮成功完成首航，标志着公司船队发展跨上了新台阶，也标志着公司的管理能力有了新提升。此后的12月9日，公司又顺利通过中国船级社认证组对公司环境和职业健康安全管理体系第二阶段的审核，实现了体系“贯四标、取四证”的目标。