在退市边缘挣扎的S*ST北亚再获一次重生机会，应公司请求，重组方沈阳铁路局拟再做最后一次努力，继续参与S*ST北亚的重大资产重组和股权分置改革，新的股改对价由之前的10送3.5股修改为10送6股，提高幅度达71％。

　　根据最新方案，S*ST北亚股改与重大资产重组相结合。一方面，重组方沈阳铁路局以其拥有的通霍线优质铁路运输资产认购公司定向发行的股份，对公司实施重大资产重组，以改善公司资产质量、提高盈利能力；另一方面，为保护全体流通股股东的利益，由沈阳铁路局向方案实施股权登记日登记在册的全体流通股股东送股，每10股流通股获送6股股份。

　　据悉，12月23日，S*ST北亚与沈阳铁路局签订了《发行股份购买资产协议》，公司向沈阳铁路局定向发行66116.18万股股份，购买沈阳铁路局所拥有的通霍铁路403.77公里线路及相关经营性资产，发行价格为3.89元/股。

　　与10月28日披露的股改方案相比，沈阳铁路局此次送股量明显提高。原方案送股比例为10送3.5股，新方案为10送6股，增加幅度高达71％。不过，向沈阳铁路局的定向增发方案未作调整，备受关注的发行价格和收购资产评估值没有变化。

　　在11月18日召开的相关股东会议上，S*ST北亚第一次股改因未能获得参与表决的流通股股东三分之二以上同意而夭折。根据董事会安排，审议第二次股改方案的相关股东会议将于2009年1月13日召开。

　　据了解，第一次方案被否后，S*ST北亚于12月16日向沈阳铁路局发出《关于恳请沈阳铁路局继续注入资产推动北亚公司重大资产重组和股权分置改革的函》。请求沈阳铁路局考虑股东的强烈要求，继续注入资产，推动重大资产重组和股改。并建议适当调整股改对价，以取得流通股股东更多的理解和支持。

　　12月22日，S*ST北亚收到沈阳铁路局回函“决定接受北亚集团的请求，拟再做最后一次努力，继续参与北亚集团的重大资产重组和股改”。