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截至12月30日，秦皇岛港煤炭库存回落至585万吨左右，较11月库存最高峰值减少1/3。
“12月中旬秦皇岛港煤炭库存持续呈下降趋势。”中国煤炭市场网研究员李朝林向上海证券报表示，煤价也有所反弹。
据统计，12月14日，秦皇岛港务集团共存煤炭787.7万吨（内贸库存731.5万吨、外贸库存56.2万吨）；12月20日，库存煤炭656.7万吨（内贸库存603.2万吨，外贸库存53.5万吨）；12月30日，秦皇岛港煤炭库存回落至585万吨左右。与此同时，秦皇岛煤炭价格反弹了40元/吨左右。
“与往年年底煤炭存货约为500万吨相比，目前煤炭库存依然处在一个比较高的水平。”秦皇岛海运煤炭交易市场信息开发部研究员李东新指出，秦皇岛煤炭库存减少，主要是大秦线等铁路运煤到港量减少，减轻了煤炭库存压力。
记者了解到，秦皇岛煤炭库存下降与山西省煤炭企业限产关系极大。有业内人士告诉记者，目前大秦线进港煤量已经下降了近40%，“进少出多”无疑有利于形成港口库存下降的局面。
实际上，电力、钢铁、水泥、石化等企业减产，或直接或间接导致电煤需求量萎缩，已是不争的事实。据了解，11月中国港口煤炭吞吐三年以来首现负增长，同比下降12.2％，环比下降14.0％。各主要煤炭下水港和接卸港吞吐量均出现大幅下滑，跌幅达到了20％~40％，尤其以秦皇岛港、黄骅港、广州港和上海港为甚。
此前，一位在来福州参加煤炭订货会的贸易商也告诉记者，山西近期出煤量不多，且传闻近期同煤集团减产40%，并且小煤矿因为煤价跌得厉害，产煤积极性也很低。“总之就是山西煤少了。”
“山西省限产的确是导致近期秦皇岛港库存下降的主因，而且确实也对价格有一定支撑，估计春节前煤价会维持这一水平。”平安证券煤炭产业高级分析师陈亮向记者表示，但未来港秦皇岛港库存走确仍不确定。
对此，东方证券煤炭行业首席分析师王帅表示，整体来说，目前市场上预计明年煤炭价格的走势可能会偏弱，供给大于需求的局面在短期内不会发生逆转。