经过了连续的疾奔快行，指数已经由单牛前行演变成了一辆“牛车”，速度之快自不必提，各路资金也通过各大板块纷纷上了这辆“牛车”，投奔新年的牛市之旅。从补涨到追涨，从慢涨到快涨，指数逼近2150点甚至2200点，不过，在未来一段时间内，也许人们会忘却风险，风险也就可能悄悄来临了。

　　昨天上午你看到的依然是牛车轱辘向前猛冲，但到了下午，就有些“南辕北辙”了，几次猛烈下杀让多方迅速放弃了抵抗，最终以放量冲高回落告终。

　　牛车在强力前行中遭遇了“绊牛索”，的确令人懊丧，但细细想来，这样的结果算不得突兀。除了前天笔者最后的“危言耸听”之外，我们还可以简单分析出两大原因：

　　第一是必然产生的压力使然，上证指数至少面临着几大压力：2150点和2200点的整数关重压；刚突破半年线以及连阳的获利回吐；突破12月9日的高点后面临9月25日高点的压力等等，比较12月4日与昨天的长上影线，可以发现它们都是在创出“本轮反弹新高”后的强烈回吐。只不过上一次是在涨4%的情况下回落，昨天资金则打了个提前量，在涨近2%时已开始转买为卖。值得一提的是，上一次出现长上影线后，资金迅速重整旗鼓，继续创出新高。如果说这次突破更坚决的话，我们不应该太过惧怕这样的“绊牛索”，因为在目前的基本面下，一往无前“无阻力”地上攻反而更加危险。

　　第二是资金面的理念和思维发生了微妙的变化，昨天早盘虽然钢铁煤炭股集体异动，但以基金为首的资金在追逐这类大盘股时只以“增持”为目标而不承担“依托股价”的义务，因此在早盘的几个大买单过后，所有的钢铁股都开始缓缓滑落，到了尾盘又被拉起。机构如果能够得到游资的跟随，问题不大，但如果其变成了“孤军奋战”，行情最终总会变味。看起来跌幅不大的一天，却又创造了今年的第一成交量和近18个月来的第二天量（第一正是12月4日），表明量能放大并不是继续突破的因素，反而说明“空军”下山了。

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