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两上市平台奄奄一息，同样由周天宝控制的松辽关联公司也难挑大梁。
2月11日，本报记者亲赴沈阳，辗转找寻多时也未能找到ST松辽所在地苏家屯区白松路22号。
在迎春街甲77号的沈阳中顺的西门，一名保安告诉记者，白松路22号就是沈阳中顺的南门地址，因道路改造未装门牌，“松辽汽车就在中顺厂区里面，外面没悬挂牌子”。
事实上，沈阳的征途也并非一帆风顺。在不少沈阳市民的记忆中，2003年冠名辽宁省足球队应是沈阳中顺最风光时刻，此后便归于沉寂。“听说股东没增加投资，也没出什么新车型。”一位沈阳“的哥”说。
记者在中顺厂区周围观察发现，部分厂房大门紧锁，鲜有人员出入。“公司已经有4个月没发工资了。”沈阳中顺一员工告诉记者，公司同时拖欠着多家供应商的货款，导致汽配供货渠道不畅。
中顺的资金困局，也绵延至距厂区约1公里外的中顺汽车工业园区。这个占地面积110万平方米、拟建面积30万平方米、概算投资达25亿元的园区，曾是沈阳市汽车产业“2＋1”总体产业规划布局的主要项目，计划年产15万辆越野车、商务乘用车和10万辆商用车,该项目在2003年6月举行开工典礼，曾被周天宝寄予了厚望。
然而记者发现，虽然开工已5年多，空旷的园区内仅有西南侧2间厂房已建成,东侧则耸立着一排长数百米、宽约50米的水泥柱，此外满目杂草，并无施工人员。“工地2年多前就停工了，据说这个地块将被政府收回。”园区管理人员说。
沈阳松辽汽车内饰件有限公司和沈阳松辽零部件有限公司也是ST松辽的关联公司，实际控制人都是周天宝，与上市公司有着多笔关联交易。松辽2007年年报显示，两家公司共欠上市公司约5270万元。
公告显示，松辽内饰件公司注册地文竹街57号，但记者发现，该处是1幢共10个单元的稍显老旧的居民楼，周边是一大片新建的商品房，并没有厂房。而松辽零部件和也为周天宝控制的沈阳松辽企业（集团）有限公司（ST松辽原控股股东）的踪迹也很难找寻，知情人士称，它们都被“包含”在中顺厂区之内。
对于上述3家公司，ST松辽一位高管向记者表示，松辽内饰件和松辽零部对上市公司的欠款是松辽重组前的遗留债务，两家公司已处于“非正常经营”状态。松辽集团以前是管理型机构，本身就没有什么经营业务。
“周天宝入主ST松辽拿到汽车生产目录后，本想立即出手，但没想到重组后债务缠身，一直无法脱手。”一位知情人士对本报记者称。
但上述ST松辽高管对此说法并不认同，他表示，ST松辽将汽车生产目录转入中顺汽车，是为了尽快开始生产运营。“ST松辽过去几年以解决历史遗留问题为主要工作。”他还表示，ST松辽和沈阳目前遇到的困难，主要原因是宏观调控和金融危机背景下汽车市场的萎靡，“我们预计今年一、二季度将逐步回暖。”
记者还实地探访了周天宝设于上海的华汇中顺汽车销售有限公司（现更名为天宝汽车销售有限公司）。公司地址为嘉定区方泰镇宝安公路4111号，罕见的是公司正门并无公司名称的标识。询问门卫才确认这里是华汇中顺。
厂区非常安静，很难见到行人，多间厂房空无人烟。尚有来自浙江的三家建筑公司为华汇中顺盖新厂房，施工人员告诉记者，已经盖了两年左右了。“厂里大概只有200人左右。”
周天宝旗下中顺产业控股集团和中润汽车制动器也设于上海，记者实地探访，已不见公司实体。