经国务院批准，财政部会同国家发展改革委等七部门近日联合印发《汽车摩托车下乡实施方案》，详细披露了具体补贴标准，标志着汽车摩托车下乡在全国正式启动。

　　根据１月份公布的汽车产业调整振兴规划，从３月１日至１２月３１日，国家安排５０亿元，对农民报废三轮车和低速货车换购轻型载货车，以及购买１．３升以下排量的微型客车，给予一次性财政补贴。

　　《实施方案》明确该“一次性财政补贴”的具体标准是“按换购轻型载货车或微型客车销售价格的１０％给予补贴，单价５万元以上的，每辆定额补贴５０００元。同时，对报废三轮汽车每辆定额补贴２０００元，报废低速货车每辆定额补贴３０００元”。

　　其中，三轮汽车指原三轮农用车；低速货车指原四轮农用车；轻型载货车指总质量大于１.８吨但不超过６吨的载货汽车；微型客车指发动机排量在１.３升以下的载客汽车。

　　摩托车下乡方面，２００９年２月１日至２０１３年１月３１日，农民购买摩托车按销售价格的１３％给予补贴，单价５０００元以上的，每辆定额补贴６５０元。　

　　对于限购数量，方案明确规定，“每户农民限购一辆享受补贴的换购轻型载货车或微型客车，两年内不得过户；每户农民限购两辆享受补贴的摩托车”。

　　关于车型和参与汽车摩托车下乡的企业，方案指出，此前工业和信息化部公布的《车辆生产企业及产品公告》列明的符合上述条件的轻型载货车、微型客车以及摩托车，均可作为补贴车型。

　　生产上述产品并且同意对产品质量、经销网点、售后服务、价格、销售统计和政策宣传等工作进行承诺并签订责任书的企业，均可以参与汽车摩托车下乡产品生产和销售。

　　方案强调，汽车摩托车下乡产品销售价格，不得高于市场同期同类产品价格。农民购买纳入补贴范围的汽车摩托车后，持相关证明材料向户口所在地乡镇财政部门申报补贴资金。

　　同家电下乡一样，汽车摩托车下乡政策补贴资金由中央财政和省级财政共同负担。其中，中央财政负担８０％，省级财政负担２０％。新疆、内蒙古、宁夏、西藏、广西等５个少数民族自治区以及国家确定的“５·１２”汶川地震５１个重灾县，地方财政应负担的补贴资金由中央财政全额承担。

　　财政部等七部门强调，实施汽车摩托车下乡既是实现惠农强农目标的需要，也是拉动消费带动生产的一项重要措施，各地要加强协作，结合本地区实际制订具体操作办法，并切实加强监督管理，“把好事办好、办实”。