短期利好提振 长期仍需谨慎

　　在金融危机影响下，我国的出口和集装箱吞吐量均出现了负增长，水运业仍面临需求方面的强大压力。在我国铁矿石进口的带动下，近期干散货市场运价出现了大幅反弹，但由于运力过剩，这种反弹难以持续，BDI波动区间仍维持在1500至2500。与此同时，油品运价仍在低位徘徊，且集装箱运输市场形势一季度继续恶化，运价指数创出新低。

　　但一季度随着大盘回暖，A股航运板块估值水平也随之上升，目前板块估值并不具备优势，建议关注铁矿石价格谈判对BDI数据扰动带来的短期交易机会以及沿海散货运输需求回暖的影响，重点关注业绩可预见强的中海发展及业绩稳定的中远航运、招商轮船和上港集团。