2009年4月起，合肥开往武汉的动车组在2小时内就可抵达。这不仅拉短了合肥与武汉的距离，而且随着中部省会之间“断头路”的消除、高速铁路的陆续建设，我国中部6个省份之间半日交通网即将形成。从交通地位来看，湖北的武汉是综合交通枢纽，河南的郑州是铁路枢纽城市，安徽的交通枢纽地位也正日渐崛起。

　　据了解，到2020年，中部地区铁路建设总规模将达到4500亿元左右，新建铁路6500公里。此外，到“十一五”末，中部地区应形成具有高度可靠性和应变能力的综合运输骨架网络。届时，各省与相邻东部地区间至少形成两条以上的高速公路通道，各省与相邻西部地区间至少形成一条高速公路通道，实现中部地区中心城市到东部沿海地区当日到达，区域中心城市之间、省会至地市级城市高速公路连接。