近年来拖累了大众交通经营业绩的公交客运业务资产，有望一举剥离出去。大众交通董事会今日审议《关于公司转让公交资产的议案》，拟转让4家分别全资所有或控股的公交客运公司的全部股权。大众交通董事长兼总经理杨国平表示，在上海市着手深化公交改革的大背景下，公司此举将有利于进一步优化业务结构，提升公司的经营绩效。

　　据了解，大众交通公交股权将分别出让给上海巴士公交有限公司和上海浦东新区公共交通有限公司，并约定这一公交资产的权益自4月1日正式归属两者。大众交通董秘赵思渊在电话解答记者提问时表示，由于审计和评估刚开始，故此次股权转让的价格等还未确定。她称，这一举措符合公司和全体股东的利益，我们将积极配合，一旦完成审计评估和交割等事项，公司将在第一时间对外公告。

　　大众交通目前的主业为交通运输，辅之以金融股权投资与房地产开发业务。资料显示，大众交通目前持有大众巴士公司全部股份，还分别持有大众百通公司和崇明大众公司80%股份，以及大众公交公司68.5293%股份。从2006年至2008年的主要财务数据看，4家公交公司的营业收入由约9.44亿元递减到约7.54亿元，在盈利方面，除了大众百通在2008年度稍有起色、大众公交有所减亏外，总体上也是呈逐年下滑态势；公交业务往往需要借助政府的财政性补贴来弥补损失。

　　而随着上海市政府进一步深化公交改革，大众交通公司在上海公交改革之际整理转让公交资产也顺理成章。根据上海公交改革方案，将在包括规划用地、建设投资、路权分配和政策扶持等环节体现出“公交优先”地位；同时强调了要坚持完善公益性与运作市场化相结合的机制，提出了以强化国有主导、优化经营格局为重点，进一步突出行业公益性，为此将实施票价政府确定、产权国有主导、企业承担社会公益服务和政府指令性任务。

　　据了解，上海未来将形成浦西、浦东、郊区等三大区域规模经营、适度有序竞争的公交市场格局，以久事公司、浦东公交等为主的国有公交将成为主力军。久事公司作为上海国资的综合性投资公司，自去年起至今已分别完成对包括上海交通投资集团、巴士股份、现代交通和五汽冠忠等公司的一系列公交产权整合。