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通用汽车新任CEO韩德胜承认，通用汽车破产的概率变得更高，在政府援助下破产重组比传统的破产保护对通用汽车更有利。这也是通用汽车高层首次公开承认这一事实。
鉴于形势严峻，预计5月中旬左右，通用汽车将申请法院监管下的破产重组。届时，美国汽车业将步金融业后尘，进入重组大变革阶段。
⊙本报记者 吴琼
奥巴马再给60天宽限期
美国汽车业经历了动荡不安的一天。周一，受通用汽车重组计划未获通过及可能破产消息影响，通用汽车股价大跌25.4%，收报2.7美元；道琼斯指数应声而落，收报7522.02，跌3.27%。
尽管不满通用汽车、克莱斯勒汽车的重组计划，奥巴马政府仍给了通用汽车、克莱斯勒汽车一条生路。奥巴马政府强调，公司、工会、员工和债权人都必须做出让步，不能依赖无止境的政府救助。
据了解，负责汽车业的工作小组将和通用汽车一起，进一步评估通用汽车的品牌精简进度和负债情况，以在60天内修改原重组计划，获得奥巴马政府的下一步救助。
通用汽车债券持有人组成的委员会顾问指出，更激进的重组方案才能提高股东权益和新债券的价值。Franklin Resources Inc.和富达投资均为通用汽车债券持有人委员会的成员。
通用可能破产重组
尽管通用汽车得到60天内的宽限期，但形势并不乐观。通用汽车新任CEO韩德胜表示，预计4月通用汽车将获得美国政府的额外贷款，但通用汽车破产的概率变大。
负责整顿通用汽车的工作小组在报告中指出：对通用汽车来说，最好的重组方式可能是加速法院的监管程序，令通用汽车摆脱无法承受的债务。韩德胜承认：通用汽车希望在破产法庭下进行重组，但债权人必须同意减少通用汽车的债务。和传统的破产保护相比，在政府救助下的破产更能帮助通用汽车走出危机。
接近通用汽车的人士指出，韩德胜此言显示出通用态度的重大变化。此前，通用汽车对于申请破产保护一事，态度极为矛盾。有消息指出，预计5月中旬，通用汽车可能申请在法院监管下的破产重组。
通用汽车的态度之所以转变，慎重接受破产重组，源于奥巴马政府为其扫清了重大障碍。奥巴马政府周一宣布，即日起政府和企业共同负担通用汽车、克莱斯勒汽车出售新车的保修成本。美国政府将成立专门的账户，其中大部分出资由政府承担。未来即使两大汽车巨头重组失败，政府将为新购车者提供维修担保。此前，通用汽车提交贷款申请时表示：按照美国的破产保护法第11章规定，如果通用汽车申请破产，消费者将担心售后维修无人负责而不会再购买通用汽车的新车。通用汽车将从破产保护迅速沦陷至破产清算。
消息人士指出，一旦通用汽车进入破产重组程序，可能会设立一家新公司。届时，给通用汽车带来亏损的一些品牌将置入新公司，随后卖给接盘者，通用汽车将得以削减一些债务。