各种信息显示，目前全球船舶市场仍未到底，撤单等风险正在加剧，萧条期至少持续2年。

　　“从我国船舶工业受此轮金融危机影响来看，还没有完全显现。我个人认为，船舶工业基础的深度调整期还没有真正到来。”工信部装备工业司民用船舶处处长由淑敏表示。

　　中国进出口银行副行长诸鑫强认为，今年国际航运市场要在谷底徘徊，明后年前景也难以乐观。去年12月和今年头三个月只有零星成交，新船价格呈下降走势，国外传统船舶融资银行纷纷将船舶行业列为高风险领域。

　　中国船舶工业中心顾问朱汝敬分析指出，通过历史上5次船市萧条期综合比较，船市萧条明显要比世界金融危机长，即使世界经济一年内出现复苏，本次航运市场萧条期至少也要持续2年，有可能持续3年甚至更长。