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浦东发展与改革研究院有关负责人向记者表示，浦东扩区后将打通行政区划，土地、航运中心建设、迪斯尼项目等将能通盘考虑，并将形成由外高桥、陆家嘴、临港新城为三点构成的大浦东金三角，有望成为上海未来20年经济发展最重要的增长极。
⊙本报记者 吴芳兰
抱团争夺航运话语权
在上海“两个中心”获批后，一系列调整正逐渐浮出水面。
上述负责人透露，本次区划调整初步思路为，将把南汇区整体划给浦东新区，部分细节的调整还在进一步讨论中。
上海要建设国际航运中心，但目前外高桥和洋山港之间一直存在着激烈的竞争。有关人士指出，这与吞吐量位居世界前列不适应，其主要原因是两者分别属于浦东和南汇两区。他表示，浦东扩区后两个行政区域将可以有机融合，外高桥和洋山港形成不同分工，比如大吨位船可以进入洋山港，小吨位船可以进入外高桥。更重要的是，两者联动发展，可共同争取获得国际航运业上更多的话语权。
浦东优惠政策扩至南汇
浦东扩区后，制约浦东发展的另一瓶颈——土地问题也能迎刃而解。
据有关人士说，国家规定浦东新区50万平方公里的土地红线不能碰，南汇合并之后，将带入600多万平方公里的土地，这样浦东土地指标将可以平衡，南汇城市化进程也将加快。
记者了解到，目前，金桥开发区每平方公里创造的产值居全国第一，土地资源几乎没有，张江高科技园区也面临同样情况，而在南汇临港新城却还有100平方公里现成土地。
临港新城一位人士向记者表示，以临港新城的定位、投资规模，以及靠空港和海港的地理位置，但没能成为国家级开发区，其发展一直受制约。不过这位人士说，本次浦东新区扩区之后，作为国家综合配套改革试验区的浦东新区享有的“先行先试”相关优惠政策将能覆盖至南汇，“金桥、张江的企业就可以去临港新城开分公司，甚至可以整体搬入，浦东金桥集团、陆家嘴集团等到临港新城开发房地产也不存在任何障碍。”
临港新城投资进程将有望加快。“浦东扩区后，金桥、张江的企业就可以去临港新城开分公司，甚至可以整体搬入，而陆家嘴集团到临港新城开发房地产也不存在任何障碍。”该人士说。
大浦东金三角凸显
“大浦东成型后，土地、政策、资金、竞争等诸多掣肘将迎刃而解，一盘棋就活了。”浦东发展与改革研究院专家说。
据专家透露，早在六七年前，就有人提出了浦东、南汇联动发展，当时一直不敢涉及到行政区划的调整上，而本次得以成行，金融危机后上海经济下行压力加大，如果寻找新的增长点等成为一个重要契机。
该专家表示，从外高桥沿海岸线一直到临港新城，另一条线到陆家嘴，再从陆家嘴到临港新城，在这个封闭的三角地带中，积聚着上海最重要的要素和新兴产业，打通后各种要素将能充分涌流，必然促使其成为上海未来20年最重要的发动机。
与此同时，他还认为，“浦东扩区”或将成为国内探索区域协调发展的先例。