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4月20日是第十三届上海国际汽车工业展览的媒体开放日。昨日一大早，上海证券报记者看到，科技部部长万钢就出现在车展现场，他一路参观和了解了各主要车企的新能源汽车的开发情况。
9点30分，万钢出现在东风汽车的展台上，东风汽车总经理徐平向其介绍了东风最新带来的电动概念车。“I-Car是东风乘用车在上海车展上推出的一款小型电动概念车。它的形象构思，表现电动车在新能源领域的自由形象。”徐平向万钢表示，现在电动车最大的障碍是电池的成本过高，影响了电动车进入产业化的进程。万钢在现场表示，“电动车和电池已经是先有鸡还是先有蛋的问题，我看解决这个问题的关键是两者要并举。”
在长安汽车的展台，万钢对长安自主研发的混合动力轿车杰勋非常感兴趣，并且进入车厢内部试乘。他最感兴趣的是，这辆已经进入量产计划的混合动力车，是否已经有了普通用户消费者？长安汽车董事长徐留平表示，该车目前还没有向普通消费者出售，但已经有政府采购订单，并积极开拓出租车市场。万钢表示，在大规模生产前，可以先试水出租车市场，如果量一下子上去，可能在工艺、技术层面得不到保证。
接着，万钢来到了比亚迪的展台。他仔细观看了比亚迪的双模汽车F6的剖面图，并试坐了纯电动车E6。他对比亚迪汽车董事长王传福表示，“电动车要实现产业化，最关键的是解决好电池的问题。解决电池问题是推进电动车产业化的关键步骤。”
在奇瑞展台，万钢高度评价了奇瑞在自主创新方面所取得的成绩，对奇瑞在一年内推出3个全新品牌、15款新车上市的实力给予了充分肯定，万钢还饶有兴趣地试驾了奇瑞东方豪华礼宾车。
最后，万钢来到奇瑞新能源体验区，听取了奇瑞在新能源研发工作方面的汇报。
在展台上，奇瑞推出以瑞麒M1纯电动车、瑞虎3纯电动车、风云2混合动力车、A3混合动力车四款自主研发的纯电动和混合动力的全新产品，展示了中国自主汽车品牌在绿色环保技术研发上的最新成果。奇瑞汽车董事长尹同跃表示，“与以往新能源车往往都是‘概念花瓶’不同的是，奇瑞的新能源车型将全部于2010年底前实现量产。”
万钢充分肯定了奇瑞在新能源研发上取得的成绩，并高度赞扬了奇瑞的新能源战略。