“增兵”渤海物流和深国商

　　⊙本报记者 陈建军

　　“茂业系”明确宣布放弃争夺商业城可能只是时间问题了。商业城上周六公布的股东权益变动报告书显示，“亨利系”未来通过整合资源将对商业城形成更加坚固的控制力。

　　因通过到沈阳产权交易所摘牌商业城集团全部股权，深圳市琪创能公司贸易有限公司间接获得了商业城11.74％股份，加上此前受让和从二级市场增持的14.40％股份，琪创能公司以26.14％持股成为商业城当仁不让的第一大股东。此前，“茂业系”咄咄逼人地举牌商业城，持股达10.4％。

　　“茂业系”如何处置商业城的这10.4％持股，只是个时间问题，而放弃争夺的概率最大。隐身于琪创能公司背后的“亨利系”，未来将通过整合资源对商业城形成更加坚固的控制力。琪创能公司表示，在满足监管要求和避免同业竞争的前提条件下，将逐步整合相关资源和引进国际知名品牌，促进商业城商品经营品类的丰富和向高端发展。

　　虽然股权争夺上可能告败，但“茂业系”在商业城的投资获利不容小觑。商业城昨天报收于9元，这个价格远远高于“茂业系”6元不到的持股成本。短短几个月时间，获利超过5000万元。

　　在商业城争夺上失利的同时，“茂业系”没有放缓对渤海物流和深国商的增持。

　　深国商披露的2008年年报和今年第一季度报告显示，截至今年3月31日，第一上海证券有限公司持有的深国商B股已达1654.6541万股，比2008年年报中公布的1023.1568万股增加了631.4973万股。第一上海在2008年所持的1023.1568万股B股中有9213968股是受“茂业系”旗下大华投资（中国）有限公司委托买入的，因而今年来新增的631.4973万股不排除仍旧是来自大华投资的委托。果真如此，那“茂业系”所持深国商的股份将达13.18％，直逼和昌父子有限公司的13.70％。

　　另据渤海物流2008年年度报告显示，“茂业系”持股比例由原来的6.68％增加至9.98％。