⊙本报记者 王屹
22日上午，重庆市开发投资有限公司（简称“开投公司”）、重庆市公共交通控股（集团）有限公司（简称“公交集团”）、重庆城市公共交通站场集团有限公司（简称“站场集团”）三家重庆市属重点国有企业正式宣布合并重组。整合后，新集团命名为“重庆城市交通开发投资（集团）有限公司”（简称“开投集团”）。业内人士认为，这标志着重庆国资整合大幕正式开启。
搭建城市交通投融资平台
重庆市政府副秘书长、市国资委主任崔坚说，新组建的“开投集团”将作为重庆市政府的城市交通投融资平台，主要负责重庆城市交通（含城市轨道、铁路、民航、公交客运等）及基础设施的投资、开发、经营、管理等。
“开投集团”暂以“开投公司”、“公交集团”、“站场集团”三家企业2008年末注册资本共计34.64亿元作为工商注册资金。
据悉，重庆市交委原主任丁纯将担任“开投集团”董事长，“开投公司”原总经理张新渝将出任总经理。合并后新集团资产规模将达300亿元左右，负债率低于60%，资产质量和经营指标全面向好。
交通建设投资将达3000亿
“这不是简单的三合一，把企业规模做大，最重要的是在体制、机制和资源优化配置方面发挥出更大的积极效应。”重庆市委常委、常务副市长黄奇帆表示。
黄奇帆说，首先“开投公司”作为投融资主体，对城市轨道交通建设起着重要的作用，对城市的公共交通系统、站场建设也能够发挥巨大的推动作用。
据介绍，整合之后，以一家投融资集团带动三个专业性公司的运营，这种管理体制优势明显；其次，三家公司合并后，能够避免轨道铺设、公交线路以及站场布点的重复建设、资源浪费现象发生，通过公司内部董事会来解决矛盾，在运行机制上效率更高；第三，整合之后可以把三家公司的各自的优势和资源有机结合起来，进行优化配置。
黄奇帆还进一步阐释，重庆特殊的地理环境造成了85%的市民主要依靠公共交通来解决出行问题，因此新成立的开投集团任重道远，要成为“畅通重庆”工程的主力军。到2012年，重庆主城区面积将由200平方公里扩张到1000平方公里，这就需要建成180公里的地铁和轻轨线路，再加上公交车数量的增加、城市公路、场站建设以及主城到郊区的高速公路和铁路建设等方面，整个投资规模将达到约3000亿。
在今年年初召开的重庆国资系统工作会议上，市国资委主任崔坚就明确指出，重庆国资要牢牢盯住未来三年调整超越的关键机遇期，突出抓好五大结构调整，包括组织结构调整、资本结构调整、产业结构调整、运管结构调整以及监管体制调整。业内人士分析，此次开投集团的合并重组，正是按照资源、资金、政策向优势企业、关键行业和优秀企业家集中的原则，以深化集团间的重组整合、缩短集团管理链、优化集团内部组织构架为主要抓手，推动企业组织结构调整。