宝钢高层在昨下午举行的宝钢股份2008年度股东大会上解答投资者提问时称，由于不少下游企业的原料库存基本消耗殆尽，而诸如汽车和家电等行业对于钢材的需求已明显反弹，尤其是汽车板材已呈短期供不应求的状况，钢铁市场出现回暖迹象；但也不能就此过于乐观，至少对今年第四季度行业前景还难下结论。

　　宝钢集团董事长兼宝钢股份董事长徐乐江于上周刚参加了在英国伦敦举办的国际钢铁协会（WSA）年会，他感慨地说：“与其他国家相比，中国的钢铁行业产品的开工率的确不错，所以，我们对于中国经济今后率先复苏充满了信心。”但他同时指出，由于我国钢铁行业自身的产品结构等问题，在外部经济遭遇寒冬时往往会处于被动状态。对此，徐乐江认为，国内钢铁业前几年那种朝南坐的好日子恐怕难以再现，未来几年将有不少缺乏竞争力的企业淘汰出局，并会形成兼并重组的大整合格局。

　　在谈到目前宝钢面临的挑战时，徐乐江分析道，自2003年到2008年上半年，这一轮钢铁景气周期前后维持了5年时间，从当年的供不应求到眼下的供大于求，产品价格和销量经历了自由落体式的变化，因此，钢铁企业在经营方针、生产组织和原料采购等各个环节都需要有完全不同的对策。

　　宝钢股份总经理伏中哲表示，在国家经济刺激方案推动下，下游行业冷热表现各有不同，造成目前国内钢价表现出现分化，如宝钢生产的热轧板和中厚板的市场情况仍然令人担忧，而除了像螺纹钢等建筑用钢需求显著上升的同时，汽车板供应开始出现紧俏，此外随着家电下乡政策的推进，家电行业对钢铁需求也开始恢复。他坦言，现在还难以判断今年九、十月份之后的市场需求态势，但是由于宝钢在石油用钢、取向硅钢等拥有市场优势，因此公司对六、七月份的市场持谨慎乐观的态度。

　　在解释宝钢募资项目的近况时，伏中哲表示，宝钢在合金板带工程上，已瞄准了国家大飞机项目，该工程6月将实现试产；之于不锈钢项目尽管属于生不逢时，受到了原材料镍与年前的巨幅上扬影响，但通过加强科研攻关而提高了对镍当量控制，大幅降低了不锈钢生产成本，使得宝钢不锈钢产品今年一季度的开工率在业内表现最出色。