政策影响有限

　　国家公布了将给予以旧换新购买汽车给予补贴的政策。具体政策仍未出台，但基本的内容如下：

　　中央财政安排以旧换新补贴资金从10亿增加到50亿元。并扩大补贴范围，对符合一定使用年限的中、轻、微型载货车和部分中型载客车，适度提前报废并换购新车的，或者对提前报废污染物排放达不到国Ⅰ的汽油车和达不到国Ⅲ的柴油车并换购新车的，给予补贴，补贴金额原则上不高于同类新车的购置税金额。

　　这样算来，大约相当于对以旧换新购车者又减免了购置税，大约占车价的5%~8%，相当于中轻微商用车车价下降5%~8%。

　　此次政策的出台背景是汽车下乡政策执行不畅所致。汽车下乡中微型客车销售较好，但轻微货车的销售阻力重重，一方面是手续复杂，另一方面是价格下降力度较小。因此，这次政策执行后轻微货车的下乡销售预计将有所上升。利好的上市公司有长安汽车（微型载货车）、福田汽车等（小型载货车）。

　　长期来看，农村对轻微载货车的需求主要集中于2万元以内的产品（目前低速汽车和三轮汽车的价格范围），即使考虑此次的以旧换新政策，价格仍离农民的承受力有相当距离。因此，政策效果应该是短期的，甚至到不了年底，刺激效果就会减弱。（西南证券）