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⊙本报记者 宦璐
在欧、美、日等全球市场持续深跌的背景下，中国车市继续上演“一枝独秀”。
昨天，中国汽车工业协会公布最新产销数据：在刚刚过去的5月，汽车整体产销依旧延续较高水平，虽然与上月比产销有所下降，但仍超过百万辆，在政策效应的拉动下，中国汽车产销已经连续三个月在百万辆水平上运行。
来自该协会的统计数据称，5月，汽车生产110.69万辆，环比下降4.56%，同比增长29.60%；销售111.97万辆，环比下降3.11%，同比增长34.02%。在汽车主要品种中，乘用车销售82.91万辆，环比下降0.54%，同比增长46.83%。商用车销售29.06万辆，环比下降9.77%，同比增长7.30%。
据该协会统计信息显示，1至5月，汽车产销483.77万辆和495.68万辆，同比增长11.10%和14.29%。乘用车产销352.03万辆和366.09万辆，同比增长15.61%和21.20%；商用车产销131.74万辆和129.59万辆，产量同比增长0.62%，销量下降1.56%。
中汽协助理秘书长朱一平对记者表示，尽管商用车情况还十分艰难，但乘用车产销增速高于行业总体增速4.51和6.91个百分点，继续成为拉动行业发展的主力。
上海思迈汽车咨询公司大中华区预测总监张豫表示，由于销售的增长主要集中在1.6L以下的中低端车型，这意味着今年以来的增长最主要的原因还是靠政策的拉动。1.6L及以下车型的购置税减免给了这部分消费者一个强大的刺激。
价格下降也是销量猛增的一个因素。据朗骋华擎企业管理咨询有限公司公布的最新调查显示，5月，除了A级车价格微升以外，B级车市场均价从19.88万元降至19.64万元，C级车市场均价从41.77万元降至41.20万元，使得B、C级车整体市场均价下降较大，从而促使B、C级车的销量开始抬头。