从本周一开始到昨天，金龙汽车收出五连阳，一周涨幅接近30%，股价也从7元多一举跃升至昨天收盘时的9.89元。分析人士表示，金龙汽车在二级市场的良好走势除了政策利好因素外，或许还有市场对其重组的预期。

　　从基本面看，金龙汽车的表现并不尽如人意。从去年第四季度开始，公司业绩大幅下滑，每股收益为0元，而今年一季度每股收益更是为-0.02元。但中金公司研究报告认为，尽管客车行业今年日子并不好过，但金龙汽车作为行业龙头，其下半年销量将随行业一起转向同比正增长。

　　报告称，下半年，大中客车销量有望同比增长约17%，轻客销量也将恢复同比正增长。在出口市场上，金龙客车凭借丰富的客户资源和较强的车型竞争力，有望在需求复苏过程中受益更大。另外，三家金龙在新能源客车市场均有储备车型，未来规模化订单可期。大金龙混合动力城市客车已获得业内广泛认可，小金龙正多路径研发新能源客车产品，苏州金龙则主攻氢燃料城市客车，整体竞争力较强。

　　另有分析人士表示，金龙客车股价的优异表现除了行业政策利好因素外，更多的是受益于重组预期。天相投资的分析报告认为，新一轮的兼并重组在政策主导下，将主要围绕具有国资背景的企业来整合。本次行业整合主要目标在于提升产业集中度，行业整合将主要以大型企业并购规模较小企业的形式进行。金龙汽车绝对市值低，市值与销售收入比值低，且大股东持股比例低，因此并购价值高。在二级市场上，一般被收购公司股价反应往往强于收购公司。