（上接封一）新航总裁周俊成随后表示，目前新航与东航还没有正式的谈判，不过新航依然对中国市场有兴趣。

　　对此，刘绍勇表示，已经注意到李光耀和周俊成的说法，“对东航来说，当前一是要自身强身健体，二是要与上航进行联合重组。对于市场期待的国际重组，我们持开放的心态。在政策允许、保证股东利益的情况下，东航不排除与全球任何一家公司的合作，不管它是财务投资者，还是品牌管理者；境内、境外的，都可以进行合作。”他强调，对于与新航的引资谈判，目前没有“安排”。

　　上航壳资源去向待定

　　“你们的报道把各种可能性都提出来了，我要做的就是在其中选择一种。”在股东大会上，面对媒体追问重组的具体方案，刘绍勇如是说。

　　而根据记者了解到的情况，*ST上航很可能会退市，但为了保持稳定以及最大化地利用好各种资源，上航的品牌以及独立运营的地位将在重组初期得以保留。长期来看，东航倾向于将上航吸收合并。

　　随之而来的问题就是，*ST上航退市后的壳资源将作何处理？目前市场有传言称，*ST上航的壳资源可能会留给上海的金融企业，国泰君安、上海银行和东方证券都是热门选择。但东航高层并未作出明确回应，只是表示借不借壳以及如何处理壳资源，将取决于政府部门的决定。

　　ST东航今日发布公告称公司继续停牌。