一直倚赖于保险中介渠道的传统车险生存环境，正随着电话这一新型销售渠道的推行而遭到颠覆。

　　来自监管部门的数据显示，多年来持续上升的保险专业中介机构数量开始出现下滑，进入2009年，保险代理公司呈现加速“死亡”迹象，对保费收入的贡献比也呈现降低趋势。记者从市场上了解到，今年以来尤其是代理车险的保险中介相继关门结业。

　　业内人士分析称，当前，保险代理公司要想生存，压力不仅是同行的竞争，更头疼的是，它们自身利益分流对象——保险公司。

　　一方面是保险公司给予的双重渠道压力。以前，大多数保险公司单独依靠传统渠道，并利用中介代理销售其保单业务。然而，随着车险市场竞争的激烈化、传统渠道的各种弊端性以及不同层次车主的多样化需求，这种单独营销渠道模式，已经满足不了车险市场的发展。

　　伴随着电话车险的日益兴起，不少产险巨头开始走向以传统渠道与新兴渠道（电话车险）双管齐下的车险营销模式。这种双重营销模式所吸引的不同受众群体，让本以中低端车主为目标受众群体的传统渠道车险代理中介，原本的生存空间再次被压缩。

　　另一方面是电销渠道带给传统渠道的价格压力。电话车险作为一种新的营销模式，价格优惠，省去了中间的代理环节，直接销售产品给车主。在此过程中，车险代理中介的权利被无形给剥夺了。在这种营销模式下，按照监管规定，在限折令7折基础上再优惠15%的条款，使得中介佣金折扣大幅让利给车主的优惠形式，也在无形间消失了。

　　同时，也有专家表示，保险代理行业进入门槛很低，注册资本只需50万元就能拿到牌照。车险市场的竞争者，也由最初的一二百家迅速发展到几千家多。竞争者之多，产品同质化，中介同行间恶意压低价格，也在无形中将大量保险中介推向“出局”的边缘。

　　目前，在车险市场上，与大多数代理公司经营不善，纷纷退出市场的现象形成对比的是：以平安为首的产险巨头，在电话车险领域大展拳脚，营业额大幅提升。据统计，目前，已有平安、人保、太保、太平洋、大地、阳光等7家险企获得了车险电销的资格。此外，还有保险新军也加入了电话车险的大军。

　　业内人士认为，电话车险取代中介销售渠道的苗头开始在车险领域蔓延。“电话直销业务的发展，确实会对其他渠道产生冲击，但从全行业角度看，集中式管理的电销业务发展，可起到规范车险市场的推动作用。”