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春秋航空董事长王正华昨日透露，春秋航空在上周获得民航局批准经营地区和国际航线的经营权。与此同时，一直希望借助资本市场而快速发展的春秋航空，计划于明年下半年在上海上市。
“为了进入国际市场，我们准备了2年。”王正华昨日透露，春秋航空有望在世博会前开通首条国际航线。春秋航空获得的是“内地至香港、澳门特别行政区和周边国家的航空客货运输业务”经营权。春秋航空的机型是空客A320，最远航程可达5个多小时，如果从上海出发，能够覆盖到港、澳、台、日、韩、东南亚、南亚、中亚等周边许多国家和地区。
据春秋航空发言人张武安透露，目前春秋航空正对港澳台市场和周边日韩、俄罗斯等国家开展论证和准备工作。
作为国内首家低成本航空公司，春秋航空在国内一直以低成本和低票价为特色。对此王正华昨日表示，开通国际航线后的票价水平，目前还需要研究民航局的相关规定后再决定。不过他指出，进入国际市场后，春秋航空虽然可能会发生与国内大航空公司在航线上重叠的情况，但市场定位不同，公司面临的竞争对手更多的将是像马来西亚亚航、新加坡虎航、菲律宾宿务航空等国外低成本航空公司。
开航4年95%的高客座率水平，增加了春秋航空快速扩张的底气。王正华透露，公司目前拥有13架空客A320飞机，其中一架为自购。到2015年，公司的机队规模将快速扩张至100架。
机队的快速扩张对于资金的需求也将大幅增加。王正华透露，春秋航空计划于明年下半年在上海上市，目前正处于选择券商的阶段。而春秋集团旗下的旅游业务——春秋国旅则未纳入上市范畴。他并未透露计划募集资金的具体金额，只是表示2006年花旗曾为春秋航空做过的上市计划中对当时的公司估值约为80亿元。当时春秋航空仅有4架租赁飞机。
王正华昨日表示，目前春秋航空决定上市前不引入战略投资者，并将上市地点改在上海，如果今后有海外上市计划，将首选花旗作为承销商。
春秋航空方面透露，2009年上半年公司完成航空运输总周转量19985万吨公里，同比增长42%；营业收入8.94亿元，同比增长20%；利润4117万元，同比增长200%。王正华补充，截至7月25日，春秋航空已实现利润7000多万元，这一数字不包括上半年即将返还的民航建设基金。2008年，春秋航空因获得2000余万元的民航建设基金而实现盈利2104万元。