⊙本报记者 阮晓琴
出口骤减,对造船业影响最大的就是没有了订单。
中国船舶今天发布的半年报显示,上半年,公司实现销售收入126.19 亿元,同比增长17.40%;净利润12亿元,每股收益1.8元,同比均下降38%。
去年下半年以来,国际金融危机影响到国际贸易,中国出口大幅下降,造船业也受到影响。作为造船业龙头,中国船舶也受影响。在中国船舶今年上半年实现的126.19亿元销售收入中,造船获得97.10亿元收入,柴油机12.82 亿元,修船11.69 亿元,非船产品6.48 亿元。船舶建造毛利率9.45%,船舶维修毛利率23%,船舶配套毛利率22%。
从环比来看,去年三季度,公司净利润为12亿元。去年四季度,公司净利润为10亿元。今年一季度,公司净利润为6.23亿元。今年二季度,公司净利润为5.77亿元。
半年报还显示,上半年,公司没有新船承接。由于2007年、2008年接订单较多,截至报告期末,中国船船累计仍手持船舶订单126艘,2169.7万载重吨。
不过,中国船舶手中的资金较为宽裕。上半年,公司经营活动现金流同比增15012%。
公司认为,下半年,由于世界金融危机导致船运货运量减少,船队运力过剩,从而使新船需求明显减少、新船价格大幅下降,船东和船企均面临比较艰难的经营境地。船东与船企围绕着修改船型、合同价格重新谈判、延期交付或推迟付款、撤销订单乃至弃船等话题展开博弈。同样,金融危机对2009年整个修船业的冲击也非常大,修船价格大幅下降,工程量大的船舶修理业务也大幅减少。
公司表示,目前来看,公司面临的外部经营环境仍十分严峻,在今后一段时间内公司经营承接可能仍将面临较困难的局面。但同时,也应看到一些好的迹象正在显现,造船市场已经渡过了前期的恐慌期,造船需求也出现了一些复苏的迹象,海工市场也可能好于预期。