在澳大利亚、印度尼西亚和马来西亚LNG（液化天然气）相继进入中国之后，中国即将迎来第四大LNG长期协议气源。记者昨日分别从大宗商品信息提供商易贸资讯和广东大鹏液化天然气有限公司证实，卡塔尔LNG预计将在9月底入境。

　　作为世界上最大的LNG出口国，卡塔尔LNG的引入对国内天然气供应安全具有重大意义。去年6月，中海油与卡塔尔液化天然气公司签署协议，约定在未来25年内每年从后者进口200万吨LNG。业内普遍认为这部分LNG将最终落户宁波LNG项目。

　　不过，由于宁波LNG项目要到2012年才投产，因此目前进口的卡塔尔LNG需寻找新的落脚点。据易贸资讯有关人士透露，接收这部分LNG的任务很大可能是由广东大鹏液化天然气有限公司（下称“广东大鹏”）承担。广东大鹏一位管理人士随后证实了这一消息。

　　不过，在此前深圳、福建、上海已经启动的LNG项目中，进口LNG都已拥有稳定的上游气源和下游市场。下游以城市燃气和天然气发电厂为主，少量做批发贸易。而卡塔尔LNG因价格成本和入境时机的影响，至今仍未和下游用户签订明确的购销协议。

　　“今年是卡塔尔天然气入境的第一年，预计中国将进口60-70万吨LNG。”易贸资讯有关人士表示，迄今为止，不论城市燃气公司还是燃机电厂，对卡塔尔LNG的谈判都仅停留在意向阶段。究其原因，主要是卡塔尔天然气的气价高于市场预期。

　　其中，在城市燃气方面，中海油与佛山、广州、东莞分别签订了框架协议，明确了买卖意向和初步订量，但具体需求量及价格则尚未谈定。据当地燃气公司人员称，卡塔尔LNG的到岸价预计在3元/立方米左右，加上接收站的运作费用，预计出站的价格在3.5元/立方米左右。而目前广州、佛山、东莞的民用天然气价格仅为3.45元/立方米、3.85元/立方米和3.6元/立方米。可见，燃气公司运营卡塔尔天然气的空间有限。

　　此外，在燃机电厂方面，当地电厂采购卡塔尔天然气的阻力同样来自价格。由于华南不少燃机电厂用的是9E机组，原料既可用燃料油，也可用天然气。以上周华南高硫混调180燃料油3690元/吨为例，约合发电成本0.74元/度；而如卡气与电厂的结算价格为3.5元/立方米，则发电成本约合0.7元/度。未来一旦燃料油价格下跌，则电厂方面或面临损失。

　　据易贸资讯人士介绍，卡塔尔LNG的定价与日本原油综合价格（JCC）间接挂钩，并不设封顶价格。随着今年上半年国际油价的不断上涨，JCC的价格从今年1月的43.14美元/桶上涨至6月的59.30美元/桶，涨幅达到37％。而同样从深圳入境的澳洲LNG，其LNG价格对应的最高原油价格为25美元/桶，远远低于卡塔尔LNG。