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作为被湖北高院唯一“放行”的重整申请方，信中利投资有限公司（下称信中利）方面昨日表示，武汉中院已于昨天上午召开听证会，信中利在会上阐述了重整方案：信中利将联手其他5家企业成立一支航空产业基金，以2亿元投资占新公司70%至80%的股份，其余股份则作为债权人债转股的安排。
信中利董事长汪潮涌对上海证券报透露，由于东星航空资不抵债，原股东的股权将被清零，不过，由于大股东东星集团也拥有东星航空的部分债权，因此东星集团可以以债权人的身份将手中债券转为新公司股份。
昨天的听证会于上午九时开始，持续2小时的会议上由东星集团与信中利分别阐述了东星航空的重组方案和应该重整的理由，而破产管理人则阐述了应该破产的理由。武汉中院并没有立即对听证会做出最终审定，要求信中利方面继续补充材料。
根据信中利阐述的方案，公司将联手另外五家企业共同出资2亿元成立一支航空产业基金来投资东星航空。汪潮涌表示，信中利将认购6000万元，是该基金中最大的出资方，同时也将担任基金的管理人。另外5家企业中，有4家是湖北企业，还有一家为河南的旅游企业。他进一步透露，新公司将使用新的名称和表示，而产业基金的规模也可能还会扩大，目前正在与江西、湖南等地的企业接触。
值得注意的是，方案中东星航空原股东——东星集团以及兰世立旗下其他企业现有的股权将清零。对此汪潮涌解释，按照破产管理人的初步测算，东星航空已经资不抵债，所以因此原股东在新公司也就不再持有股权。不过，由于东星集团也是东星航空的债权人之一，因此集团可以与其他债权人一样享受债转股的权利。东星集团此前拥有东星航空约40%的股份。
此前东星航空破产管理人曾对媒体公布，截至2009年3月31日，东星航空账面资产为42706万元。截至债权申报截止日6月30日，债权申报264笔，申报总金额58.63亿元，申报违约金8.14亿元。
按照汪潮涌的介绍，信中利管理的基金将获得新公司70%-80%的股权，其余留给债权人，这就意味着，可供债权人分配的股份为20%-30%左右。对此汪潮涌表示，目前东星航空账面上还冻结了2亿多元的现金，加上航材库存、应收账款等，账面资产估计在4亿多元。如果实行破产清算，债权人拿到的清偿比例可能不足10%。但是如果采取部分现金清偿加上债转股的方式，则债权人可能享受到新公司未来发展的收益，相对于直接清算的偿付比例还是会提高。不过他也指出，对于东星航空账面资产如何处置的问题，还要由东星航空的资产管理人来决定。
东星航空自3月底被武汉中院宣布进入破产程序后，曾有包括上海宇界实业、中国航油等在内的多家企业提出重整申请并被武汉中院驳回。8月24日，湖北高院作出终审裁定，包括中国航油在内的其余7家企业的申请全部被驳回，只有信中利成为唯一一家重整申请被发回武汉中院重申的企业。