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商务部近日在新闻发布会中首次使用了“外贸企稳”的判断，上海证券报记者用一周的时间走访了珠三角样板城市深圳，与深圳海关、港口及十数家出口企业进行了深度接触，希望通过有外贸晴雨表之称的深圳样本，展现出一个真实的出口现状。
⊙本报记者 时娜 实习生 王乾
出口数据环比整体回升
“本厂赶货，急召临时工多名。”深圳大工业区附近的坪山街道上，随处可见写着“招工”字样的红纸招牌，这个出口加工企业云集的小镇最近因订单猛增而在大量招工。
深圳海关提供的统计数据显示，今年6月份以来，深圳口岸加工贸易出口已连续2个月出现环比增长。7月份当月，深圳出口101.14亿美元，环比增长13.36%，创今年以来月度出口值最高水平。
记者从生产MP3、MP4等电子产品，出口欧美国家的香港信达国际数码有限公司了解到，该公司7月份的出货量已超过4月份的2倍。“目前公司的订单已排到9月底，公司一边在猛招工加班加点赶货，一边在拖交货期，已经不敢再接新单了。”公司财务部的工作人员小陈告诉记者。
从深圳海关提供的分类数据看，今年7月份，船舶、箱包、电子产品及鞋类、服装、家具及塑料制品等的出口值全线出现环比明显回升迹象，而从1至7月累计情况看，除了服装外的其他商品出口同比均呈现正增长，其中船舶前7个月累计同比增长幅度达43.78%，箱包、无线电话出口值累计同比也分别增长了29%及28.41%。
圣诞订单7月爆发式增长
中国是全世界最主要的圣诞产品生产大国，而珠三角地区则是中国圣诞商品加工最集中的地区，该地区的圣诞订单情况往往被当成下半年出口走势的风向标。
从深圳海关为本报提供的1-7月统计数据看，圣诞用品出口形势并没有如市场想像般糟糕，该类商品无论是前7个月累计数据还是7月份单月数据同比均出现正增长，7月份更是出现大幅回升的趋势。
深圳海关的统计数据显示，深圳口岸圣诞用品1-7月份出口值为2.08亿美元，累计较去年同期增长10.51%；7月份单月出口值达0.91亿美元，同比增长3.6%，较6月份环比爆发式增长128.46%。
深圳坪山飞西工业村内一家圣诞玩具生产商老板吴小姐告诉记者，以往欧美买家5月份就开始下单，到7、8月份全年的订单格局基本上就定了。但是今年碰上金融危机，很多买家推迟了落单时间，大部分单子都拖到6、7月份才下，不排除一些买家会拖至9月份才落单，但到时只有大公司才有能力应付这样的急单。
深圳海关目前正对“圣诞订单”摸底调查，截至记者发稿，相关数据仍没有统计出来。但记者在深圳出口加工区看到，尽管是周日，部分工厂仍然机器轰鸣，此外，基本上每家工厂的传达室门口都贴着招工启事。
走过“订单荒”又遇“用工荒”
上半年还在闹“民工荒”的深圳，随着外围经济的好转及企业订单的回升，现在已演变成“民工荒”。
上半年一直冷冷清清的坪山街道，近日突然成了“招工一条街”。沿街的小店门口，每隔几十米就可以看到一块写着“急招工”“大量招收临时工”等字样的木板招牌，可是应聘者却寥寥无几。
一见记者驻足观看，招工代理立马过来，指着停在旁边的面包车热络地表示，“找工作吗，签好合同我们立即开车送你去工厂，明天就可上班”。
在深圳招商银行福民支行的营业网点，记者看到，很多学生模样的年轻人在排队等候开卡，银行工作人员谢先生告诉记者，最近每天都有大量的“90后”来开工资卡，登记的工作单位多为三来一补企业。
深圳坪山元茂制品厂负责人朱先生告诉记者，受金融危机的影响，工厂上半年订单大减，厂里一半以上流水线停工，工人没事做，很多都离开了。5月份以来，订单慢慢多了起来，人手却不够了，只得大量招人。
深圳市龙岗区人才市场徐小姐则指出，学校开学在即，大量暑期“实习工”陆续回校，而此时也正逢农忙，上半年因无工可打被迫返乡的农民工忙着收庄稼，普遍还未回来，企业招工便出现“青黄不接”的局面。
深圳社会与劳动保障局提供的最新分析统计显示，4月份以来，深圳市劳动力市场供求关系出现拐点。7月份深圳提供的就业岗位为55.8万个；求职人数为46.9万人次，用人缺口数达8.9万人次；求人倍率由为1月份的0.79飙升至1.19，即每119个岗位只有100人应聘。而出口加工贸易类的普通工人供需缺口更大。
港口吞吐量复苏有待观察
在订单飙升、“用工荒”的背后，深圳的出口贸易业，是否已拨得云开见日出？在反映出口形势最直观的指标——港口吞吐量方面，复苏似乎还找不到坚实的证据。
据深圳港口协会的统计快报显示，深圳港前7个月集装箱吞吐量累计959、3万标准箱，相比较去年同期1215.1万标准箱同比下降21.05%。单月环比来看，4月份以来，经营数据极不稳定，集装箱吞吐量在经历了5月份的反弹后，6月环比出现反复，7月环比则再度小幅回升。
而8月份的情况似乎在进一步好转。记者在深圳盐田港码头看到，进进出出的货柜车络绎不绝，下午4点不到，入口的电子显示屏上已打出“B闸已满，请走A闸”字样，各堆场里也堆满了集装箱，热闹繁忙的场景与年初的冷清迥然不同。
码头一名工作人员告诉记者，盐田港的外贸份额当中，美洲航线占到40%-50%的比重，欧洲航线占到30%-40%的比重，随着圣诞节订单开始启动，集装箱吞吐量7月份以来在绝对值上出现稳步回升。
“但是，与往年相比，今年的生意却差了很多。”这位工作人员表示，“当然，由于订单从下单、生产，再传达到港口有一定的时间差，因此同比数据出现反复也是可以理解的。”
“现在关键还得看欧美。欧美经济是否真的已触底回稳，其消费情绪会否在今年下半年得到有效释放，圣诞订单到底有多大，均制约着深圳下半年的港口集装箱吞吐量。”盐田国际工作人员小卫指出，“不明朗的因素依然很多，港口吞吐量复苏还有待观察。”