记者：对于中国这个新兴市场，你的销售压力会很大么？

　　狄思豪：自今年1 月以来，路虎的销量一直在逐月递增，到目前总销量已经超过预期目标，因此我们已调整今年的全年销售目标。事实上， 2010 款新车第四季度即将上市，我们正在控制2009 款的供货和库存，尽管市场需求大于供应，但我们不会随便降价，因为那样会有损于路虎作为豪华品牌的形象，而且也不符合已有客户的利益。

　　目前中国的情况跟特殊，库存很少，几乎无车可供，正在等待2010款的上市。

　　现在2010 款已经接受预定，定单情况好于去年同期水平。关于全年销量现在很难给出具体的数字，但我相信今年的销量一定会高于去年，而且从增长态势来看，

　　中国市场到今年年底极有希望取代俄罗斯成为路虎在全球继英国和美国之后的第三大市场。去年，路虎全球销量市场排名是：英国、美国、俄罗斯、意大利和中国。今年2季度来，路虎在俄罗斯的销量下滑严重，俄罗斯受经济危机影响很大。

　　记者：你对下半年以及明年中国市场预测是？

　　狄思豪：我对中国市场充满期待，也非常满意。今年下半年对路虎来说很重要，相信到年底前，路虎会在中国创造销量新高。我们正在逐步提高产量，对未来充满信心。

　　但是中国市场变化莫测，很难预料。中国政府刺激经济的政策发挥巨大作用，推动股市增长，由此带来的财富效应对豪华车来说是利好，全球经济也在恢复过程中，对中国出口会有帮助。明年中国还有一个世博会的机会，国家会有更大的发展机会。

　　上半年中国汽车销量实现了600万辆，超越美国成为第一大市场，简单推算，全年相应应该完成1200万辆汽车的销售。

　　记者：现在回过头，您如何评价印度塔塔对路虎捷豹的收购？收购对路虎的未来发展带来多大的影响？

　　狄思豪：从目前的经济状态来看，捷豹和路虎都已经上了轨道。虽然目前对塔塔无利润贡献，但是路虎是在良性发展中。

　　收购对路虎来说是正面积极的作用。塔塔更专注于汽车业务，路虎本来就有很坚固的商业基础。

　　路虎是一个贵族品牌，血统在英国，塔塔有更多的空间，他给予路虎更多的自主权。

　　记者：中国车企今年来频频有海外抄底的计划。你怎么看？

　　狄思豪：这是个很有趣的问题。我认为现在是中国企业去海外收购的好时机。比如说中国自主品牌吉利想收购 VOLVO。通过收购，不仅能带来技术上的提升，同时还能获得海外销售网络等资源。从长期来看，对中国企业来说很有意义。不要浪费危机中的机会。

　　记者：你认为金融危机见底了吗？

　　狄思豪：现在还没有见底，但全球范围来看经济恢复的速度很快。我对长期的经济发展有信心，市场会变好。我的判断是，到完全恢复基本上还需要两年时间。