董事长 黄铮 先生致辞
尊敬的投资者、各位股东和所有关心赣粤高速的朋友们：
大家下午好！
今天，非常高兴有机会通过网络和你们进行面对面的交流。在此，我谨代表赣粤高速董事会、公司管理层和全体员工，向在百忙之中和我们进行交流的所有朋友表示最热烈的欢迎！并对各位长期以来对赣粤高速的支持与关注表示最衷心的感谢！
赣粤高速是江西省唯一一家高速公路上市公司，目前拥有558公里的优质高速公路资产，占江西省高速公路已通车总里程2433公里的22.93%。公司2008年度实现营业收入30.86亿元，净利润10.96亿元，每股收益0.94元。公司今年上半年实现营业收入14.87亿元，净利润4.93亿元，每股收益0.43元。
上市以来，公司不断加强以董事会为核心的法人治理，提升公司管治水平。公司董事、监事、高级管理人员诚信勤勉，恪尽职守，逐步形成了赣粤高速自身的稳健经营风格。公司主营业务收入年平均增长34.79%，净利润年平均增长26.99%，始终坚持现金分红政策，以稳定的业绩和分红回报广大股东和投资者。截至目前，公司已累计现金分红14.57亿元。多年来，公司一直致力于高速公路的建设、运营管理和投融资，积累了丰富的经验，培养了一支专业的团队。同时，公司也密切关注和研究其他基础设施行业，积极寻求安全稳妥、符合公司发展方向的投资机会。多年来，每次审慎而积极的投资都得到了广大股东和机构投资者的充分肯定和好评。实践证明公司每次投资选择都是正确的，是符合全体股东根本利益的。因此，公司在证券市场上的绩优蓝筹股形象进一步显现。
赣粤高速追求卓越，追求和谐，追求完美。在地方政府和大股东的大力支持下，公司将以战略的眼光、规范的管理、务实创新的作风，进一步提升公司治理水平和经营业绩，与广大投资者携手共创美好未来，实现股东价值最大化。
通过本次网上交流和沟通，我们将充分听取各位朋友、各位股东及潜在投资者的建设性意见，进一步积极推进公司的改革与发展。我们也将一如既往，勤勉尽职，诚信经营，不断提升赣粤高速发展潜力与核心竞争力，回报各位的厚爱。
谢谢大家！
江西赣粤高速公路股份有限公司
董事、总经理 谭生光 先生致答谢辞
尊敬的投资者、各位股东和所有关心赣粤高速的朋友们:
大家好！
时间过得很快,两个多小时的网上交流就要结束了。首先,我谨代表赣粤高速再次感谢各位的参与,感谢各位对赣粤高速的信任、关爱和支持。
今天,有机会与这么多关心赣粤高速的朋友们共同探讨赣粤高速的经营管理、战略规划和未来发展,我们感到十分高兴和荣幸,相信大家对赣粤高速已经有了进一步的认识和了解,同时也加深了我们与各界朋友的友谊,为我们今后建立长久的信任和友谊奠定了良好基础。
在两个多小时的交流中,大家坦陈己见,为我们提出了许多中肯的、有价值的意见和建议。在今后的经营中,我们一定会认真考虑大家提出的问题和建议,苦练内功,强化管理、加快创新,把赣粤高速打造成为一流品牌企业,为股东创造良好的价值回报。
通过这次网上交流,也使我们更深刻地体会到作为一家高速公路管理企业的使命、责任与压力。未来一段时期,公司将进一步加大高速公路主业经营管理,提升收费主业的规范化、现代化程度和服务质量；进一步加快参与江西交通建设的步伐,壮大公司实力；进一步强化投资的规范化管理,细化资金管理和成本控制,增强抵御投资风险和经营风险的能力；进一步开展融资创新,积极研究和采用不同的融资品种,提升公司融资能力,为广大股东带来满意、丰厚的回报。投资者热切和执著的关注、关心与监督,正是赣粤高速做强、做优和健康发展的动力。
网上路演虽然结束了,但我们的交流是永恒的,形式是多样的。赣粤高速未来的发展离不开大家的关注与支持,我们期待大家与我们保持密切的沟通与联系。欢迎大家来到英雄城——江西南昌,到赣粤高速实地参观考察。
在此,我们还要感谢全景网为我们提供这个互动平台和技术支持,并再次感谢广大投资者及关心公司发展的各位朋友对赣粤高速的支持与厚爱！
最后祝大家工作顺利,万事如意,投资高速成长!预祝各位朋友国庆、中秋佳节愉快！
谢谢大家！
出席嘉宾
江西赣粤高速公路股份有限公司 董事长 黄 铮 先生
江西赣粤高速公路股份有限公司 董事、总经理 谭生光 先生
江西赣粤高速公路股份有限公司 独立董事 王霄鹏
江西赣粤高速公路股份有限公司 副总经理 汪建明
江西赣粤高速公路股份有限公司 董事会秘书 熊长水
江西赣粤高速公路股份有限公司 总经理助理 陶 毅
江西赣粤高速公路股份有限公司 财务总监 阙 泳
江西赣粤高速公路股份有限公司 董事会办公室主任 牛志明
经营篇
问：想问下黄峥董事长，公司和中核集团等公司合作进行核电站建设，是否意味着公司在接下来几年中工作重点将转移到该项目上？将给贵公司带来什么转变？
黄铮：未来几年公司将继续专注于高速公路行业内经营竞争，聚焦于高速公路收购和管理、高速公路建设等领域，将其作为公司的主营业务，同时控制并经营产业链上的高速公路服务区、广告等战略性优质资产。在此基础上，公司还将密切关注其他基础设施行业如能源、港口、房地产、金融等的发展形势，以寻找安全稳定的投资机会作为主业投资的替补。对于公司涉入核电投资，我们将会密切关注积极研究。谢谢！
问：能否介绍目前公司在建的高速公路项目情况？包括投资额、建设期？预计通车时间？
谭生光：您好，目前我公司在建项目主要包括彭湖高速和昌奉高速彭湖高速设计为双向四车道，一期主线长度约51.535公里，工程于2008年10月开工建设，计划于2010年10月底建成通车，工期为2年。项目投资估算总金额为16.13亿元。二期主线长度约12.016公里。工程计划于2009年10月初开工建设，2010年10月底全线建成通车。项目概算总额约40428.70万元。
昌奉高速设计为双向四车道，主线长度约36.3公里，工程于2009年7月开工建设，计划于2011年10月建成通车，工期约2年。项目概算总额为17.96亿元。
问:公司的主营业务快速增长是什么原因？
汪建明:一是受区域经济快速发展以及公路运输全行业复苏影响，车流量快速增长拉动业绩增长；二是受计重收费措施影响，收入和利润同比大幅增长；三是公司持续收购了大股东优质高速公路资产；四是随着高速公路建设里程的增长，路网效应得到进一步体现。
问：贵公司有无对高级管理人员的激励计划？
熊长水：目前，公司对高级管理人员进行正常的绩效考核，有关具体的股权激励和业绩奖励方案尚在研究中。
问: 公司近年来盈利状况？
阙泳：公司近三年来营业收入、净利润快速增长，2006至2008年实现营业收入19.15、25.85、30.86亿元，营业收入增长率分别为43.55％、34.99％、19.38％，实现净利润8.12、10.77、10.96亿元，净利润增长率分别为123.08％、32.64％、1.76％。
2009年上半年实现营业收入14.87亿元，同比增长24.20％，实现归属上市公司股东净利润为4.99亿元，同比增长20.30％，该经营数据经中磊会计师事务所审计。
问：“费改税”的实施，对公司以后的业绩有何影响？
汪建明：燃油税所取代的是养路费而不是高速公路通行费，征收燃油税对公司的业绩不是直接的影响，而是通过直接影响汽车消费需求和运输需求来间接影响车流量和车型结构。影响运输需求是通过对运输服务总成本的影响，征收燃油税可能将增加公路运输成本，将抑制人们的出行欲望和导致客货流转移到其他运输方式。但从高速公路道路养护和高速公路快捷省油的特点上来说，燃油税政策将对减轻高速公路的养护负担起到积极作用，并在长途运输上体现出更为明显的性价比，长远来看对高速公路公司是有利的。
发展篇
问：公司未来十年的发展目标是什么？谢谢！
黄铮：在高速公路主业方向，公司将推行技术领先和成本领先的战略规划，一方面加大研发力量，提升高速公路工程养护、收费监控、项目研究和投资收购、财务管理等核心能力，形成核心竞争力；一方面对所辖路段的营运（主要是养护和收费业务）实行标准化的科学管理，以实现规模效应。公司将最终实现在资产规模、市场占有率、工程养护技术等方面具有竞争优势的行业领先者目标。在此基础上，公司还将密切关注其他基础设施行业如能源、港口、房地产、金融等的发展形势，以寻找安全稳定的投资机会作为主业投资的补充。
问：请问赣粤高速的转型可以成为公司未来盈利的支柱吗？
谭生光：公司将专注于高速公路行业内经营竞争，聚焦于高速公路收购和管理、高速公路建设等领域，将其作为公司的主营业务，同时控制并经营产业链上的高速公路服务区、广告等战略性优质资产。
在此基础上，公司还将适度关注其他基础设施行业如港口、机场、电力、房地产、水业、金融等的发展形势，以寻找安全稳定的投资机会作为主业投资的补充。公司所选择的项目均有收益能力的要求。
问：请问公司,有无减持信达地产计划？
熊长水：公司作为战略投资者参与ST天桥即信达地产的重组上市，目前没有减持信达地产股权的计划，谢谢。
问：公司的潜在风险有哪些？最大发展潜力是什么？
王霄鹏：公司主要潜在风险是未来国家对高速公路收费政策的变化及目前公司享有的财政补贴是否具有延续性。最大的发展潜力是如果本次投资核电成功，公司将由以前的单一收费业务转变为收费与核电投资双支柱业务。
问：最近看到公司的一些公告，请问公司未来发展方向上在产业上如何定位？是核电？还是公路建设及养护？还是其他？
陶毅：公司将专注于高速公路行业内经营竞争，聚焦于高速公路收购和管理、高速公路建设等领域，将其作为公司的主营业务，同时控制并经营产业链上的高速公路服务区、广告等战略性优质资产。在此基础上，公司还将适度关注其他基础设施行业如港口、机场、电力、房地产、水业、金融等的发展形势，以寻找安全稳定的投资机会作为主业投资的补充。
文字整理 潘建樑