笔者：请问您对我国汽车金融市场的发展前景如何看待？
上海汽车财务总监谷峰：发达国家信贷购车比例一般占汽车销量的70%左右。与此相比，中国国内市场消费信贷一直徘徊在10%左右。这一差距中潜藏了中国汽车金融业巨大的市场空间。根据中国汽车工业协会的预测数据，随着我国汽车产业和汽车消费信贷市场的快速发展，到2025年，中国汽车金融业将有5,250亿元的市场容量。我认为，有三大因素将推动未来国内汽车金融行业的蓬勃发展：
一是宏观经济的持续增长直接拉动汽车消费需求，为汽车金融公司的业务发展创造条件。二是居民消费倾向的变化为汽车金融公司创造巨大的业务机会。现在，年轻消费者在不断加入购车大军，他们对消费信贷的熟悉与偏好也将提升贷款在汽车销售中的比例。据统计，32岁以下的贷款客户占公司全部客户的比重两年里由25%增加到36.3%，尤其是18到28岁的青年客户，这一比重在两年之内飙升了近95%。三是国家出台的新政策打破了汽车金融服务公司的发展瓶颈。2008年初颁布的《汽车金融公司管理方法》、以及近期出台的《中国人民银行、中国银行业监督管理委员会公告》和《汽车产业调整和振兴规划》等政策都强调要创造更宽松的汽车贷款环境。在银监会的支持下，2008年上汽通用汽车金融公司成功发行通元第一期汽车抵押贷款证券化产品，成为中国首家发行资产证券化产品的汽车金融公司。
笔者：近日，国内首家由商业银行设立的汽车金融公司成立开业，这是否会对上海汽车的汽车金融业务造成冲击？
上海汽车财务总监谷峰：正如刚才介绍的，中国汽车金融业务具有巨大的成长空间，无论是商业银行还是汽车制造商，都可以分享其中不断增长的市场机会。而且，商业银行大举进入汽车金融市场这一事实，本身就表明大家对发展前景的看好。商业银行的加入，必将催生市场的进一步成熟和扩容，有利于整个汽车金融行业健康快速发展。
与商业银行相比，汽车制造商提供的汽车金融业务具备其独特的优势。因为我们对汽车行业的运行周期、汽车本身的生命周期以及汽车残值的定价有天然的知识资源。另外，我们对汽车营销行业的理解、对汽车销售渠道的营销力、与整车厂共同出现在前端消费者面前的统一品牌形象，都是非常强大的优势。
上海汽车的汽车金融板块，依靠“三大法宝”，已经成功建立起了在行业内的竞争优势。首先，我们具有行业龙头地位。上海汽车占据着汽车金融业务国内市场的“半壁江山”，我们在资产规模、资本实力、盈利水平、风险监管方面具有其他公司不可比拟的优势，为公司未来的业务发展奠定了坚实的基础。
其次，汽车金融与整车销售形成了协同效应。多年来，上海汽车一直都是国内乘用车市场上的龙头企业。2009年1-9月，整车销售突破194万辆，同比大增47%，超过2008年全年销量。喜人的销售业绩推动了汽车金融业务的快速发展，而汽车金融也通过向消费者提供金融服务，促进了整车销售。两者协同发展，可以形成合力，推动上海汽车的全面发展。
再次，我们拥有有效的风险管理体系。针对信用风险，市场风险，流动性风险，操作风险，法律风险，战略风险等多方面风险，公司已建立了严格的内部风险管理体系，通过定量分析以及定性评估等手段进行管理。在批发信贷业务方面，坚持“单车融资”的业务模式，降低违约风险；在零售信贷业务方面，通过与资信调查公司的深度合作，降低个人信用风险。
笔者：请谷总介绍一下上海汽车的汽车金融业务的发展状况和前景？
上海汽车财务总监谷峰：目前，上海汽车的汽车金融业务呈现三大亮点。第一，盈利能力持续增强：2008年本公司净利润同比增长超过100%，成为国内汽车金融公司中唯一一家实现4年连续盈利的公司，处于同业领先地位。第二，资产质量保持良好：由于建立了健全的风险管理体系，2008年末公司不良贷款率仅为0.2957%，处于行业较低水平。第三，业务覆盖地域不断扩大：截至2009年9月，在批发贷款业务方面，本公司已覆盖174个城市中的782家经销商，已覆盖城市数目和启动经销商数目同比增长10%以上；零售贷款业务方面，本公司累计覆盖192个城市中的1427家经销商，已覆盖城市数目和经销商数目同比增长超过20%。我们完全有信心在不断扩容的市场里，继续保持甚至扩大自己的领先地位。
统计数据表明，国际汽车大集团的汽车金融业务一般占其总收入比重可高达三分之一，所以我们将进一步集中力量，确保汽车金融业务的稳定快速发展，抢抓中国汽车市场蓬勃发展带来的各种发展机遇。
笔者：感谢谷总接受采访，希望不断听到上海汽车的好消息！
上海汽车财务总监谷峰：我也要感谢贵报，给了我一个向广大读者介绍公司业务的机会。另外，希望今后有更多的读者借助我们的汽车金融服务，实现自己的购车梦想！（CIS）