自亚太工贸今年4月入主以来，*ST联油信息披露的滞后性已呈愈演愈烈之势，而公司昨日的一纸公告更是将这一问题暴露无遗。

　　根据*ST联油这份“迟来”的公告，今年5月，以7350万元价格拍得公司2256万股的兰州太华，与亚太工贸的关系早在今年7月22日便已从一致行动人变为关联方，而亚太工贸彼时还存在收购兰州太华的预期。对于上述事宜，身为上市公司大股东的亚太工贸在拖延近4个月之久方通过*ST联油传达给投资者，这不由令外界质疑其重组*ST联油的透明度。

　　不过，与上述事件相比，亚太工贸在违规增持等方面的信息滞后披露，其性质似乎更加严重。据本报此前报道，亚太工贸在今年6、7月间曾动用拖拉机账户违规买入*ST联油485.69万股，尽管该违规事件与上市公司密切相关，但亚太工贸当时对此却只字未提。更具讽刺意味的是，亚太工贸在8月初便已意识到违规增持的严重性，但其却仍未将此事告知上市公司，反而将违规增持股票卖出获利。直至11月16日即事件发生4个月后，亚太工贸才将此事通过*ST联油予以披露。值得注意的是，就在亚太工贸违规买卖期间，*ST联油也经历了“大涨大落”。

　　此外，根据亚太工贸今年4月作出的代偿承诺，该公司应在5月30日前替安捷联偿还1亿元资金给*ST联油，但其在上述期限到期前后却未就是否偿还等事宜及时传递给上市公司，在*ST联油函件追问下，亚太工贸最终在6月9日和16日复函作出“其完成代偿资金时间不确定”这一表态，而受该消息影响，*ST联油在6月17日、18日累计下跌逾8%。巧合的是，亚太工贸上述拖拉机账户正是从6月18日开始建仓*ST联油，在此背景下，亚太工贸延迟回函披露信息与建仓一事是否相关，也成为投资者关注焦点。

　　事实上，作为信息披露的主体，*ST联油在上述信息滞后问题上也存在不可推卸的责任。记者注意到，亚太工贸在10月22日便已将上述违规炒股收益汇至*ST联油银行账户，但“突发横财”的*ST联油却未及时对外披露该事件的来龙去脉，直至11月16日。而对于上述资金代偿问题，亚太工贸在6月9日曾向上市公司回函表达意见，但*ST联油直至6月16日方与亚太工贸二次回函一同对外披露，致使投资者获知该消息时间大大延后。

　　对此，一位长期关注*ST联油的分析人士表示，鉴于亚太工贸及其关联方在今年4月便已向*ST联油核心位置派驻高管人员，因此在*ST联油信息披露滞后问题上，亚太工贸还是难辞其咎。