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福建发展高速公路股份有限公司董事长 吴庭锵
福建发展高速公路股份有限公司总经理 蒋建新
福建发展高速公路股份有限公司董事会秘书 何高文
福建发展高速公路股份有限公司财务总监 林 涓
广发证券总裁助理 王新栋
广发证券资本市场部总经理 朱项平
广发证券保荐代表人 张每旭
广发证券保荐代表人 林文坛
广发证券项目协办人 李晓芳
增发篇
问:董事长先生，公司此次增发您应该会有很多的感受，是否能同您的股东谈谈？
吴庭锵：我认为，这一次增发对于公司可以说是锦上添花。摆在公司面前的既有机遇，又有挑战，我们将竭尽全力，用好募集资金，使企业今后有更好的发展空间和后劲，使广大投资者共享福建高速美好的未来。谢谢！
问:请问董秘，公司招股书上披露的信息是否真实？
何高文：公司招股书的内容都是真实的，公司高管对招股书所披露的内容的真实性负责。谢谢！
问:请问公司控股股东的主营业务是什么？
吴庭锵：公司控股股东及实际控制人为省高速公路公司。截至本招股意向书出具日，省高速公路公司持有公司股份63,007.4748万股，占公司总股本的42.58%。省高速公路公司主营为投资建设高速公路。谢谢！
问:高速板块不太喜欢“彪”，平时还不如航空板块，福建高速优势在什么地方啊？介绍介绍。
王新栋：福建高速目前所拥有的福泉、泉厦、罗宁高速公路是国家高速公路网规划“二纵”沿海主干道沈海高速公路福建段的重要组成部分，连接宁德港、福州港、泉州港、湄洲港、厦门港等国内外贸易及对台贸易最主要的港口；福泉、泉厦高速公路连接福建省福州、莆田、泉州、厦门等重要经济中心，贯穿地区及其延长线经济总量占福建省经济总量70%以上，具备天然的区域垄断优势。沿海地区、福建省独特的对台以及两大三角洲联接点的区位优势，将使得福建高速路产能充分分享国内外贸易、对台贸易，以及区域经济增长的成果。谢谢！
问:公司是否会炒作本公司股票？
吴庭锵：不会。公司将致力于公司产业的经营，力争通过优异的业绩使公司股票在二级市场上能真正体现公司的价值，回报广大股东。谢谢！
问:公司股票有中长期投资价值吗？值得我投资吗？
何高文：我深信公司股票具有中长期投资价值。公司主业经过较长时间的经营，已经具备了核心的竞争力；而且公司在经营、财务等方面采取稳健的风格，大大降低了投资者的投资风险。今后随着海西战略实施的不断深入，公司还将取得快速的发展。谢谢！
问:请问公司高管，你们如何判断公司未来的二级市场走势？如果购买公司的股票能赚钱吗？
蒋建新：二级市场股票走势受很多因素的影响，除了整个市场的行情以外，还有行业、心理预期等等不确定性。如果从公司所从事的主营业务以及未来发展等基本面的角度来讲，我相信本公司的股票二级市场走势将是令投资者满意的。谢谢！
问:请问董秘，你是如何理解上市公司的“三个代表”（代表董事会、代表公司、代表全体股东）？
何高文：从根本上看，董事会，公司，全体股东的利益是一致的。董事会的决策对股东大会负责，也就是对全体股东负责。董事会正确决策，公司才能发展壮大，给投资者丰厚回报，全体股东才会支持企业的发展，形成良性循环。谢谢！
问:请董事长预测公司股票增发后的二级市场走势？市赢率将是一个什么水平？
吴庭锵:二级市场的价格不好预测。从我们的角度来讲，能做的就是尽力尽责搞好经营，让公司有更多的利润，有更强的竞争力，有一个值得大家信赖的基本面。谢谢！
问:请谈一下贵公司此次增发的感想？
吴庭锵:此次增发，为公司发展带来了新的机遇。我们将把握机会，加快募集资金项目的实施，尽快产生效益，力求以良好的业绩回报股东。可以说，此次增发为公司今后的发展提供了更广阔的舞台，我们将更加努力地经营。谢谢！
经营篇
问:请介绍公司所经营的福泉高速公路和泉厦高速公路的地理位置？
蒋建新：福泉高速公路和泉厦高速公路地处福建省东南沿海，是国家沿海大通道沈海高速公路福建段的重要组成部分。沈海线福建段北接浙江，南通广东，是海峡西岸经济区“两纵四横”高速公路主骨架的“第一纵”，亦是海峡西岸经济区经济最发达地区的干线公路，是福建省高速公路主干线。谢谢！
问:请介绍公司所经营的福泉高速公路和泉厦高速公路的建设意义？
蒋建新：福泉、泉厦高速通常合称为福厦高速，福厦高速北起省会福州，连接莆田、泉州，南至厦门，贯通了福建省经济最发达、外向度最高、最具生机和活力的闽东南沿海地区，其贯穿地区及其延长线经济总量占福建省经济总量70%以上，因而福厦高速是福建省乃至国内最为繁忙，亦是效益最好的高速公路之一。谢谢！
问:请问公司的路政收入有哪些？
林涓：公司的路政收入主要有三类：路产赔补偿收入、反超限运输收入和清障业务收入。谢谢！
问:请问公司固定资产主要有哪些？
吴庭锵：公司最主要的固定资产是高速公路路产，包括泉厦、福泉和罗宁高速公路，还有与高速公路收费相关的经营性资产，如与收费业务相关的房屋建筑物和通讯、监控、收费设备也占固定资产净值的一定比例。公司固定资产结构保持稳定，整体质量高。谢谢！
问:公司如何吸引和留住核心技术人员和各种人才？
吴庭锵：公司留住人才的根本在于实现了良好的职业发展前景、积极进取的企业文化和行之有效的激励政策的结合。一方面公司员工非常热爱企业，另一方面公司一直尊重知识尊重人才，同时公司内部还制订有效的人才激励政策，努力实现每个员工的个人发展与企业发展的同步推进。谢谢！
问:请问近年公司资产增长情况？
蒋建新：公司资产总额呈逐年上升趋势，特别是2008年福厦高速公路扩建工程开工和浦南高速的建成通车，公司资产总额同比上升了近50%。谢谢！
问:请问公司毛利率水平高于同行业的原因是什么？
何高文：这主要得益于公司优质的路产，优秀的管理团队及良好的成本控制。公司在主营业务收入增长较快的情况下，科学制订养护计划，有效地控制养护成本，使得公司的毛利率位居同行业上市公司前列。谢谢！
问:请问公司本次扩建工程的方案是如何确定的，为何采用这种方式？
蒋建新：泉厦、福泉高速公路沿线走廊带相对狭窄，因此本次泉厦、福泉高速扩建工程主要采用“双侧拼接加宽为主，局部分离”的扩建方案。谢谢！
问:请问按月清算具体实施情况如何？
林涓：高速公路通行费分配收入“按月清算”是指：每月10日，福建省高速公路资金结算管理委员会根据现行《福建省联网高速公路通行费结算分配暂行办法》的规定，编制并计算上一个月的“福建省高速公路通行费收入清算分配月报表”，并下发给参与分配的福建省高速公路各路段公司。公司、公司全资子公司罗宁公司和公司控股子公司福泉公司均在取得“福建省高速公路通行费收入清算分配月报表”时，依据该报表确认的清算分配结果确认收入。谢谢！
问:请问公司如何控制存货减值的风险？
林涓：截止2009年9月30日，公司存货余额为259万元，占流动资产的比例极小。公司的存货主要为监控通讯类备件和低值易耗品。公司以经营高速公路收费为主要业务的特点决定了公司日常经营活动中所需的存货数量较少。各期末存货未发生跌价损失的情况，故无需计提存货跌价准备。谢谢！
发展篇
问:2009年5月国务院下发了支持福建省加快建设海西经济区的文件，对高速公路行业的影响？
吴庭锵：福建省在建设海峡西岸经济区的过程中，提出要加快建设海西“大港口、大通道、大物流”，着力构建海西“对外开放、对接两洲、拓展中西部、服务祖国统一大业”的四大战略通道；《海峡西岸经济区建设纲要》把构建现代化交通基础设施列为九大支撑体系之一，明确指出将重点构建现代化的基础设施支撑体系，建设现代综合交通运输网络，加快建设以大型港口为依托，连接高速公路、快速铁路、国家及省级干线公路和民航机场的客货运立体综合交通枢纽。谢谢！
问:请描述一下福建省高速公路建设的规划和进程？
吴庭锵：福建省高速公路网规划由“三纵八横”主骨架，三条城市环线和三十三条联接线组成，即“三纵八横三环三十三联”，规划建设总里程6100公里，至今已建成通车1961公里，在建1700公里、拟建2400公里。福建省“十一五”计划完成高速公路投资1000亿元以上，基本形成“两纵四横”高速公路主骨架，福建省与周边省份进出口通道达到10个（与江西省接口4个，广东省接口2个，浙江省接口4个）,全省85个县（区、市）90%以上可在一小时内上高速公路。全省高速公路通车里程2012年将超过3000公里，2015年将超过5000公里。谢谢！
问:目前公司的行业地位一般，今后公司的成长性在哪里？
何高文：市场需求和公司自身的区位经济优势、流量优势、管理优势和紧贴政策优势等因素的综合带动，将使公司在未来几年充分获益，稳健成长。谢谢！
问:请问高速公路实行联网收费的优势在哪里？
林涓：“联网收费、统一分配”是社会、经济发展的客观需要。根据《收费公路管理条例》的相关规定：“高速公路以及其他封闭式的收费公路，除两端出入口外，不得在主线上设置收费站；高速公路以及其他封闭式的收费公路，应当实行计算机联网收费，减少收费站点，提高通行效率”。随着福建省高速公路事业的发展，完全按照经营单位逐段收取通行费的做法已愈来愈不适应社会、经济发展的需要，在高速公路主线路段设置收费站点将直接导致通行车辆的频繁停车，显著降低车辆的通行效率，同时频繁停车收费也将增加高速公路经营者的管理成本。因此，福建省内高速公路在主线路段不设收费站，全省高速公路实行联网收费，统一分配。谢谢！
问:请问通过此次增发，公司是否会发展得更好？
蒋建新:此次增发将进一步增强公司实力和竞争力，将进一步促进公司的长期稳定发展。同时我们将时刻牢记以股东利益最大化为基本的经营方针，通过管理创新等措施，提高公司的竞争实力，保持稳定的增长，向股东提供合理的投资回报。谢谢！
问:请问对未来福建高速的市场价格定位你们是如何估计的？
张每旭:福建高速的市场价格是由投资者来决定的，但我要告诉您的是公司主业突出、经营稳健、业绩良好、规模效益突出、发展前景广阔，是一个值得长期持有的公司。谢谢！
问:福建高速盈利预测大致是什么一个情况？
王新栋:截至2009年三季度末，公司实现营业收入15.1亿元，三季度单季实现收入5.1亿，环比二季度增长3.2%，前三季度实现每股收益0.39元。由此可见，经济好转带动出口恢复增长，客车车流量延续增长态势，货车车流量回升明显。其中，客车车流量长期同比保持快速正增长，货车车流量逐月实现稳步恢复。谢谢！
问:董事长，您认为给股民最好的回报是什么？
吴庭锵：以优秀、健康和持久的业绩来回报投资者。谢谢！
问:健全的法人治理结构通常包括独立董事对董事会的监督，董事会对经营团队的监督，请问董事长，您会为了保护小股东的权益而接受独立董事的实质监督吗？
吴庭锵：公司的独立董事都非常优秀和敬业，本着有利于公司可持续发展和维护公司及全体股东利益的原则，他们以丰富的经验和专业知识，认真履行了公司章程规定的职责，充分行使了公司章程赋予的特别职权。我作为公司的负责人，将一如既往地遵守公司章程和“三会”的有关规则，履行自己的职责。谢谢！
问:请公司谈谈对于投资者关系的理解？
蒋建新：在资本市场越来越市场化的今天，投资者关系显得越来越重要。进行投资者关系管理是公司的一项重要工作，对于公司价值的实现，再融资的实施以及重大收购兼并的实施具有重要的支持作用。谢谢！