自10日刊登招股意向书以来，中国北车股份有限公司（以下简称“中国北车”）随即前往北京、上海、深圳和广州四地开展面向询价机构的推介活动。从截至昨日的推介情况看，公司的投资价值以及公司登陆资本市场的意义受到机构投资者的广泛认同。

　　对投资者最为关心的公司所处行业发展状况和公司成长性的问题，公司董事长崔殿国表示，中国将进入城市轨道交通大发展时期，这对北车而言无疑是巨大利好。到2010年，全国铁路营业里程达到9万公里以上，其中客运专线约7000公里；中国规划建设地铁和城市轻轨线路达55条，总长度达约1500公里，投资预算超过5000亿元。铁道部在2009年全国铁路工作会议上明确提出，2009年至2012年铁路基础建设投资将达到年均6000亿元以上。

　　此外，随着全球经济一体化进程和国际经济技术合作的不断加快，传统产业迅速向发展中国家转移，给中国装备制造业带来了难得的发展机遇，而中国北车是诸多历史契机的直接受益者，公司未来成长空间广阔。

　　针对部分机构投资者提到的公司竞争优势与市场地位的问题，崔殿国认为，中国北车拥有完整的轨道交通装备产业链，技术实力行业领先。中国北车是“中华第一速”——CRH3型动车组394.3公里/小时的缔造者，公司引进先进技术联合设计生产的大功率交流传动机车累计签单量占中国铁路市场采购总量的60.6%。在国际轨道交通装备制造业向中国市场转移的机遇下，中国北车无论是技术优势还是市场地位都具备先发优势。

　　据介绍，中国北车在机车、客车、动车组、货车、城轨地铁等轨道交通核心业务领域均占据市场的主导地位，市场占有率超过50%。