作为2009年最后一只成功发行的大盘股，中国北车在经过2天的交易后，股价收在5.69元，相比发行价格溢价2.34%。虽然公司上市收益率偏低且走势怪异，但该股却吸引多家机构席位买进。很显然，市场对于中国北车的后续走势给予了高度关注。

　　中国北车上市当日涨幅创本轮IPO以来新纪录；昨天继续高开低走。但相关数据显示，上市当日4家机构趁机大举吸筹，集体买入中国北车金额近8亿，股票近1.13亿股，占到中国北车流通盘的7%。在前五大买入席位中，有三家机构大笔买入，买入金额高达6.52亿元，引人注目。

　　一位券商分析师解释道，前期大盘股破发以及市场环境堪忧，是中小投资者急于抛售股票的主要因素，但是对于机构投资者来说，更注重的是公司的品质，比如防御性和成长性，在这样的市场环境下，中国北车无疑是机构建仓的最佳选择，上市日逢低吸纳属其策略型行为。

　　近期的券商报告显示，各大券商对中国北车长期走势均较有信心，预期当前股价将成为未来股价的坚实底部。分析师普遍认为，中国北车是一只非常具有长期投资价值的股票，公司是我国轨道交通装备制造业的龙头企业，受益于政策支持以及产业发展的众多宏观利好因素，具备强大的抵御经济周期波动的能力，因此具备良好的投资防御性，预计未来3至5年轨道交通装备制造业将迎来巨大的发展机遇，行业收入增速可达到30%。