我国首次成为世界汽车产销第一大国

　　新年伊始，据有关部门初步统计，２００９年我国汽车产销稳超１３５０万辆，首次成为世界汽车产销第一大国。

　　中国汽车技术研究中心首席专家黄永和８日对新华社记者说，受金融危机影响，世界第一汽车消费大国美国继２００８年汽车销量大幅萎缩之后，２００９年继续下滑。２００９年美国汽车销量仅为１０４３万辆，比２００８年的１３２０辆减少近２８０万辆，比最高峰时的年销１７００万辆下降４０％。而我国国内２００９年汽车销量同比增长超过４０％，取代美国，首次成为全球最大的汽车消费市场。

　　黄永和说，国内汽车平均单价相对较低，税后为１３万人民币，而美国汽车单价接近３万美元。从汽车销售总收入来比较，中国与美国还有一定的差距。

　　中国汽车工业协会定于下周一发布２００９年国产汽车产销最终统计数据。

　　中盐总公司：盐业体制改革应该稳妥推进

　　针对目前引起广泛关注的盐业体制改革问题，中国盐业总公司食盐专营部部长董爱民８日说，中盐总公司支持盐业体制改革稳妥推进。

　　董爱民在接受新华社记者采访时表示，对盐业体制进行改革，既要保障人民群众食用合格的碘盐，建立持续消除碘缺乏病的长效机制，又要加快推进制盐工业结构调整、产业集中和食盐流通体系建设，确保盐行业的持续、健康、稳定发展。

　　目前我国盐的总产能超过７０００万吨，其中食盐产能超过１０００万吨，而食盐消费量只有８８０万吨左右，产能与产量、消费量之间存在矛盾，行业集中度也比较低，业内普遍认为对食盐专营体制的改革十分必要。但怎么改、是否要打破专营成为业内和社会关注的焦点。

　　“有必要考虑分步实施，先引入有限竞争，待时机成熟再全面放开；或可借鉴国外经验，提供适当的过渡期，在过渡期内保持专营政策不变，为行业结构调整、人员分流和机制转换提供准备时间。同时，还应尽快建立国家级食盐储备，以应对可能出现的突发事件。”董爱民说。

　　贸易摩擦频发难挡钢材出口复苏势头

　　美国国际贸易委员会日前作出终裁，决定对从中国进口的油井管征收１０．３６％至１５．７８％的反补贴关税。对此，专家指出，目前国产钢材已成贸易摩擦的高发区域，今年的形势仍然不容乐观。不过，受益于国际需求的整体回升和出口目的地的逐步多元化，２０１０年国内钢材出口的复苏势头值得期待。

　　虽然贸易摩擦频发，但对于２０１０年国内钢材的出口形势，很多专家表示了一定的乐观态度。“钢之家”总经理吴文章日前在上海出席由西本新干线承办的“第三届中国钢铁物流合作论坛”时指出，目前中国钢材的主要目的地并不是美国，而是包括韩国、中东在内的亚洲市场以及近年来开拓的部分新兴市场。而且，正如商务部最新发表的谈话所言，美国的钢铁产业遇到困难，不是由于进口产品的冲击，而是金融危机带来的需求大幅萎缩。他判断，随着国际市场特别是新兴市场需求的整体回升，即使是现在受阻的钢铁产品，将来也是可以出去的。

　　事实上，随着国际钢价的回升，国内钢厂的出口形势已经开始好转。例如武钢在去年１２月初宣布与韩国厂商ＨＵＳＴＥＥＬ签订了３５万吨热轧卷板长期供货协议，为２０１０年的出口工作打下坚实基础。

　　今年春运旅客发送量将达２５．４１亿人次

　　据国家发展和改革委员会８日介绍，２０１０年春运期间，全国旅客发送量预计将达到２５．４１亿人次，比上年春运增长７．７％。

　　发展改革委表示，春远期间发送的旅客中，铁路部门将发送２．１亿人次，增长９．５％；汽车客运等部门将发送２２．７亿人次，增长７．５％；水运部门将发送３２００万人次，增长３．６％；民航部门将发送２８９４万人次，增长１２．５％。

　　为全力做好相关工作，最大限度地维护广大人民群众的切身利益，满足旅客出行需要，发展改革委近日发出通知，全面部署开展春运工作。

　　《国家发展改革委关于认真做好２０１０年春运工作的通知》要求各地高度重视，加强组织领导；强化监管，确保春运安全，科学调配，增加运输能力；完善预案，做好应急准备。