昨日长江投资发布公告称，预计2009年净利润较2008年增加855%左右，2008年同期数据为净利润135.8万元，基本每股收益0.0053元，业绩提升主要系对非主营业务进行盘整剥离带来了较大收益。消息发布后，长江投资当日在大盘大跌逾百点的情况下逆势上涨1.07%。

　　按理而言，公司业绩大幅增长的背后原因并不特殊。一是2008年净利润基数有限，二是因为2009年还是依靠非经常性损益实现了业绩大幅增长，即便如此股价还是受到了市场的热捧。“公司的发展思路是以物流为主业，一手抓经营，一手盘整非主业资产。从今年的业绩情况看，公司的发展步骤还是比较清晰的，因此得到了市场的部分肯定。”一市场人士向记者表示。

　　但是拥有深厚背景的长江投资的能量应该不仅于此。公司大股东为长江经济联合发展（集团）股份有限公司，持股比例为46.11%，其实际控制人为上海国资有资产经营有限公司，持有长江集团33.5%股份。但是，从设立之初至今，长江投资的主营方向极为多元，公司一直在对主营进行调整，业绩却未能有强劲有力的增长。近年来，长江投资一直将盈利能力低下的子公司一一转手。而自从2005年股改确立了以现代物流为最新的发展方向后，公司逐渐淡出原来的房地产业等领域。2009年，公司将所持长发物流配送有限公司及上海长东投资管理有限公司全部股权予以转让。这样将原有业务一一放弃，为的是重点发展上海陆上货运交易中心这个项目。

　　据业内分析指出，该项目将是公司未来的主要发展方向。根据2009年4月申银万国一份研究报告指出，与各细分市场的竞争对手相比，陆交中心具备有公信力的运价体系、稳定可信的专线联盟运力资源、线下配套物流服务齐全、政府支持力度大等竞争优势。但是目前，陆交中心还处于建设之中尚未产生收益。

　　值得一提的是，长江投资在对陆交中心的开发上近期有了新动作。2009年11月初，公司宣布将挂牌转让陆交中心25%的股权，而接盘方身份也早已确定，即南光（集团）有限公司。虽然长江投资得放弃一部分核心项目的股权，但是这一战略方的引入可能给公司带来更多的机会。南光集团系唯一一家总部设在澳门特别行政区的央企，是澳门最大的石油产品及主要鲜活冷冻食品、酒店旅游、物流服务供应商，拥有澳门唯一的油气中转储运和航煤专供设施，综合物流由澳门、珠三角地区的仓储、保税、跨境运输以及上海等地区的化工品运输等组成。

　　南光集团的加入能否给长江投资的陆交中心项目带来长足发展，甚至双方是否有进一步的合作？随着长江投资逐步厘清资产业务，人们对这些问题的关注度正愈发增加，不知道长江投资是否能够交出一份满意的答案。