沪指连续弱势下行，失守3000点，但这并未降低机构继续寻找交易机会的热情。昨日龙虎榜上，领涨交通运输板块的楚天高速，机构博弈现象明显。

　　交通运输板块长期低迷，相对估值优势明显，中期有一定的补涨要求。2009年末全长320公里的沪蓉西高速项目试通车，沪渝国家高速全线贯通，搭起川渝和东部地区一条最快捷的陆路通道，将给宜昌以东的楚天高速拥有的汉宜高速带来较大的增量车流。这使得楚天高速的投资价值进一步凸显，近日来连续上涨，在前两个交易日回调后，昨日再度在机构助推下强劲反弹。

　　昨日上海证券交易所交易公开信息显示，当日有5个机构参与了该股。其中两个卖出机构席位合计卖出3799万元；而另外三个机构席位合计买入3465万元。多空双方博弈明显。

　　楚天高速自1月12日连续上涨后，前两个交易日连续回调，两日跌幅超过8%。但昨天高开高走，午盘几度封住涨停，在大盘不断向下的氛围下，尾盘小幅回落，以一根大阳线吞掉前两日的回调阴线。截至收盘，楚天高速报收6.06元，成交额较前日大幅放大逾两倍，换手率也放大至10.95%。在其带动下，山东高速、华北高速、中原高速等个股跟随上涨，涨幅均超过1%。楚天高速拥有的汉宜高速，处于我国中部地区，连通了湖北地区最为富庶的武汉、荆州和宜昌地区，近几年该路段车流量一直保持稳定增长态势。随着周边高速路网贯通，尤其是沪渝、沪蓉西等主要高速干道通车后，路网效应将大幅改善，带来车流量的增长。值得注意的是，湖北省政府、十堰市政府及湖北高速集团对公司作出多个有利的承诺，对公司未来发展的意义重大。从行业估值角度看，该板块价值目前被严重低估。由于其估值较低，已有基金不断加仓，明星基金经理王亚伟已经在2009年四季度大幅增加低估值的交通运输行业的配置，减持了采掘业和金属非金属行业。

　　机构在大盘不断向下，市场热点缺乏，风格转换短期难以形成的情况下，积极参与博弈交通运输板块，或可被视为对该板块后市仍将乐观的一个信号。

　　分析师认为，交通运输板块作为目前已经被严重低估的板块之一，已经经历了很长时间的滞涨期。目前市场热点较为缺乏，加上外围市场集体走弱，资金有寻求交易性机会的需求；而这种需求在目前弱势市场中，主要以寻找估值较低的板块为主。目前交通运输板块正是这样的板块，近期基金的参与也显示出该板块的投资价值。昨日机构在楚天高速上的博弈，显示机构在该股连续上涨后，既有了获利回吐的需要，也吸引了更多的资金参与。多数市场人士认为该板块将会有良好表现，但个股会存在差异，应该多关注选择负面影响已经过去的个股，尽量回避具有大修、扩建、道路分流和高铁分流较大影响的公司。