汽车产业振兴规划实施一年成效突出，直接带动多个工业快速增长

　　中国汽车工业协会昨日公布的数据显示，今年1月我国汽车产销量超过160万辆，环比、同比均保持增长，实现开门红。

　　数据显示，乘用车增长势头最猛，同比增长超过100%；自主品牌轿车及乘用车继续保持优势地位，市场占有率创下历史新高。中国汽车工业协会预计今年全年产量将达1500万辆。

　　今年目标1500万辆

　　我国汽车1月产销量分别为161.47万辆和166.42万辆，环比增5.04%、16.83%，同比增143%、124%，纷纷创下历史新高。其中，1月乘用车共销售131.60万辆，环比增长18.11%，同比增长1.1倍，产销量均创出月度历史最高纪录；商用车产销分别完成37.08万辆和34.82万辆，同比分别增长180%和177%，商用车产量创历史最高纪录，而销量则接近2008年3月创下的单月销售35.61万辆的最高纪录。

　　中国汽车工业协会秘书长董扬表示，尽管2010年宏观经济仍存在诸多不确定的因素，经济发展仍很艰难，但维持2010年生产完成1500万辆的预测不变。

　　董扬表示，三大因素导致1月汽车产销开门红。第一，目前我国宏观经济总体向好，居民生活 水平稳步提高，购车需求旺盛；第二，2009年在国家各项利好政策的刺激下，汽 车需求市场被激活，尽管今年的购置税优惠力度不如上年，但国家依旧对汽车工 业实施了一系列的促进政策，拉动了汽车消费；第三，上年的旺盛需求递延，今 年1月的热销大部分是上年结转下来的订单，上年年底出现的多种车型一车难求局 面在今年元月一定程度上得到满足。

　　销量排名前十的轿车企业销量也再度创下历史新高，排名前十的企业分别为上海通用、一汽大众、上海大众、比亚迪、北京现代、东风日产、奇瑞、吉利、长安福特和神龙。这10家企业共销售57.96万辆，占轿车销售总量的62%。

　　汽车业利润快速增长

　　随着销量大幅增长，汽车业的利润进一步回升。据2009年汽车工业17家重点企业（集团）经济指标快报显示，其主要经济指标快速增长，企业盈利水平普遍提高。

　　数据显示，2009年汽车业营业收入为15128.08亿元，同比增长30%，增幅比上年提高20个百分点；利税总额（税收占60%左右）共达2240.94亿元，同比增长68%，由2009年的负增长变为正增长。

　　汽车产业振兴成效突出

　　作为应对国际金融危机一揽子经济刺激计划的重要内容，国家推出了十大重点产业调整和振兴规划。

　　2009年1月14日，国务院常务会议审议并原则通过了《汽车产业调整和振兴规划》。在十大重点产业中，汽车产业效果最明显，并超出预期。

　　2009年，我国国产汽车产销双超1300万辆，同比增长超过46%，并一举超越日本成为全球最大的汽车生产国，超越美国成为全球最大的新车市场。

　　据中汽协统计，２００９年排名前１０家汽车集团市场占有率提高了４个百分点，达到８７％，与《规划》提出的超过９０％的目标仅差３个百分点。２００９年汽车销量超过百万辆的企业集团达到五家，比上年增加两家。分别是上汽、一汽、东风、长安和北汽。上汽销量去年首次超过200万辆，跻身世界第八大汽车集团。

　　汽车产业的增长，直接带动了交通运输设备制造业工业增加值快速增长。在汽车行业带动下，大多数相关行业实现了正增长，如钢材、专用设备制造业、通用设备制造业、电气机械及器材制造业、纺织业、橡胶制品业等。汽车产业的强劲复苏，有力地带动了工业增长的整体回暖和经济企稳回升。