⊙记者 王屹 ○编辑 阮奇

  11日下午，国务院联合验收组和重庆市人民政府共同签署《重庆两路寸滩保税港区验收纪要》，并为重庆两路寸滩保税港区揭牌。此举标志着我国首个内陆保税港区——重庆两路寸滩保税港区（一期），顺利通过海关总署等国家11部委正式验收，封关运行在即。

  2008年11月12日，国务院正式批准设立重庆两路寸滩保税港区。该保税港区一期规划建设面积为2.67平方公里，其中水港功能区一期围网面积为1.77平方公里，包括了面积为0.4平方公里的出口加工区；空港功能区一期围网面积为0.9平方公里。去年6月2日，重庆保税港区正式开工，通过11个月的建设，已基本完成保税港区(一期)各项监管、查验和配套设施的建设任务，总投资33.08亿元。

  据悉，重庆两路寸滩保税港区是我国第11个保税港区，与其他保税港区相比，它具有三大特点：内陆型保税港区——是全国第一个设在内陆地区的保税港区，距离上海2300多公里；双功能型保税港区——是全国第一个“水港＋空港”的双功能保税港区；多围网型保税港区——是在已有土地规划和产业布局基础上，重新规划的保税港区，最终形成“一区双核三围网”的格局。

  重庆市副市长周慕冰在仪式上表示，重庆两路寸滩保税港区下一步的正式运作，将为重庆承接国际国内产业转移、打造内陆开放高地搭建起最大最优的政策平台，将为重庆经济社会大发展带来积聚物流、辐射西部，入区退税、降低成本，加速通关、高效运作，吸引投资、政策最优等四大利好。

  据了解，目前已有94家境内外企业（不含原出口加工区）与重庆两路寸滩保税港区签订框架合作协议，已入驻的企业和项目42个，正在办理注册登记手续的企业有13家。

  据重庆港九有关负责人介绍，其控股子公司重庆国际集装箱码头公司所属的寸滩港，是整个保税港区水港功能区的最核心部分和最主要的功能载体，是重庆建设长江上游航运中心的标志性工程。该港区占地2600亩，总投资约50亿元，规划建设集装箱泊位9个，设计吞吐能力126万标箱，实际吞吐能力将达200万标箱，整个工程将于2011年全部建成，目前已完成二期工程，三期已经开工建设。