⊙记者 黄蕾 ○编辑 金苹苹

  得益于近两三年间兴起的电话车险直销模式，不少车主通过电话给自己的爱车上了保险，享受到了保费比从4S店买还要便宜15%的优惠，电销渠道已然成为车主的投保首选。然而，随着越来越多的车险公司经营电话车险业务，由于受进入时间、投入规模、人员配备等因素的影响，这使得各车险公司的经营业务参差不齐。

  那么，对于广大投保车主而言，又该如何进行辨别呢？对此，有业内人士支招：在整个投保流程中，车主可以从咨询、报价环节到送单环节、再到服务环节中，会直观感受到车险公司的品质优劣性。

  其中，最能体现电话车险便捷性的便是保单配送环节，也是决定车险销售好坏的关键因素。有车主不免提出担忧：若三级以下城市的车主投保电话车险，电销公司的配送人员是否能在约定时间内，将保单递送过来？“可别像断了线的风筝，隔个十几天再送，到时候误了续保期。”

  为此，在激烈的市场竞争中，不少车险电销公司已将目光转向物流领域——配送模式上，希望借此增强自身竞争力。许多车险公司纷纷组建成立了专业的配送公司，在保证配送准时、准确、不延误的同时，提高市场竞争力。记者从市场上了解到，目前国内大部分保险公司的电话车险业务均承诺“免费送单上门”，但受到各公司规模所限，配送范围不一。

  业内专家认为，各保险公司应采用更高的衡量标准，保证车险保单不仅要“送得到”、“免费送”，还要“送得好”。

  所谓“送得到”主要指配送服务的准时性及全面性。目前只有中国平安等少数大型保险公司能实现保单全国范围内配送。比如，为了能够让车主准时、全面地享受免费送单服务，平安车险采用了“双向配送模式”，目前二级机构（除西藏、新疆），全部实现快递公司配送，三、四级物流不发达的城市采用自营或兼职的人力来完成。确保了车主准时、全面地享受免费送单服务。

  所谓“送得好”就是要求配送人员不能停留在送单的层面，由于配送过程涵盖了收集客户信息、对车辆进行检验、收取保费、解答疑问等环节，而不仅仅是简单的签单、送单。比如，在遇到车主临时增加投保险种的情况下，配送人员要能够根据车主的基本情况给出合理化的建议。同时，即便自己不能解答，也要引导车主拨打电话妥善办理。

  这就需要配送人员由“送单员”向“车险专家”转型。而“送单员”在上岗前必须经过严格、专业的业务培训，并经过考核后才能成为合格的配送人员进行上岗服务。

  那么，如何判断给您送单上门的是合格的配送人员？一看敬业、二看专业。业内人士解释说，所谓敬业，就是配送人员，要严格遵守配送时间，能够把保单准时交到车主手中。在正常情况下，市内配送时效为48小时，远郊为72小时。所谓专业，就是要求配送人员不能停留在送单的层面。平安电话车险相关人士介绍说，“我们目前对送单人员的要求就是要做到顾问式配送。在签单、送单现场，配送人员要有解答车主疑问的能力。”

  业内人士指出，服务是车险竞争的“风向标”，而配送服务将是电话车险竞争的核心体现，这不仅是车险公司整体运营水平提升的好机会，更是对规范配送服务、提高车主满意度的一种推进。