⊙记者 刘伟 ○编辑 朱绍勇

  昨日两市股指窄幅盘整，题材股表现活跃。航空股依然强势，昨日大幅上涨。虽然航空煤油出厂价上调，但市场普遍认为其影响较小，不改行业趋势，而机构对此也有一定认可。龙虎榜显示，昨日海南航空买入席位全部为机构席位，显示机构对其较为看好。

  深圳证券交易所交易公开信息显示，昨日涨停的海南航空，有五家机构席位参与，这五家买入机构席位合计净买入2.93亿元，占当日成交总额的27.04%。行情显示，昨日海南航空低开后迅速拉升，随后高位盘整，尾盘封上涨停板，最终以涨停告收。而中国国航、南方航空、东方航空昨日涨幅也分别达到3.95%、5.18%和6.06%。

  自10月8日以来，航空股在人民币升值预期的带动下，迅速上行，中国国航、南方航空的累积涨幅均在30%以上，但是随着行情的演绎，市场对其是否能持续上行也存在一定疑虑。加上昨日起，国内航空煤油出厂价小幅上调220元/吨。上调后出厂价为5690元/吨，上浮约4%；最新航空煤油零售价为6090元/吨，上浮3.7%，这给航空业带来一定影响。有机构报告指出，自今年6月1日发改委调低国内航空煤油出厂价220元/吨价格以来，国际市场油价持续在每桶70-80美元之间小幅波动，9月中旬出现连续下降趋势，一度接近调价边界条件；而9月下旬后国际市场油价快速攀升至每桶80美元以上，上涨幅度超过4%的调价边界条件。根据现行成品油价格机制，适度上调油价是趋势所在。

  市场分析人士认为此次调整幅度基本符合预期。国内航油零售价主要由三部分构成：出厂价、综合采购成本和进销差价，此次上调的是受国际油价直接影响较多的国内航空煤油出厂价。参考新加坡航油理论换算价格，此次调整幅度在可调整空间之内。这一情况表明，此次调价幅度做了适当调控，遵循了定价机制的基本要求，又兼顾了各方面的利益。

  分析人士认为，此次上调影响行业国内燃油成本约30亿元，但燃油附加有联动空间。按国内业务量和股本情况不同，三大航中南方航空对油价上调不利影响最为敏感，此次上调影响南航全面摊薄每股收益约0.06元。总体来看，航空业呈现淡季不淡态势，航空公司基本面可继续看好。

  除此之外，昨日上榜的还有通策医疗、超声电子、中色股份等个股。上海证券交易所交易公开信息显示，通策医疗昨日被一家买入机构席位合计净买入1215万元，占当日成交总额的6.67%；被一家卖出机构合计净卖出489万元，占当日成交总额的2.68%。深圳证券交易所交易公开信息显示，超声电子被两家买入机构席位合计净买入4296万元，占当日成交总额的5.45%；被三家卖出机构席位合计净卖出6605万元，占当日成交总额的8.38%。中色股份被一家买入机构席位合计净买入1678万元，占当日成交总额的0.53%；被一家卖出机构席位合计净卖出2751万元，占当日成交总额的0.88%。