⊙李剑锋 ○主持 于勇

  最近去学了汽车驾驶，教车的邱师傅多年跟文化人打交道，所以教法也与其他人不同，经常会跟学生谈一些开车的理念。可能是这种教法对我比较适合，所以顺顺利利地把驾照考出来了，也顺顺利利地开车上路了。

  邱师傅说，从开始学车到现在已经快30年了，当年跟他一起学车的有50多个人，基本上是专业的驾驶员和教练，到目前为止，差不多已有一半人因车祸去世或伤残了。所以他一再强调，开车一定要形成一个良好的理念，这比掌握一些技术方面的细节更重要。技术上的细节可以通过持续的训练来掌握，而理念的形成却不是一朝一夕之功。

  驾照考出来了，车子也开了一段时间，见识了路上形形色色的驾驶员，越来越觉得师傅说得有道理，而开着开着，有一天突然想起来，师傅说的各种开车的理念，放到投资上其实也同样适用。

  师傅说，“开车要有前瞻性，提前预见可能发生的各种情况”。凡事预则立，不预则废，在投资的过程中，同样要提前做好详尽的方案，充分考虑各种情况出现的可能性。这样，一旦出现突发情况的时候，才能做到处变不惊，从容应对。

  师傅说，“不要随便变道，每变道一次就多一次风险，变来变去可能还不如不变道开得快”。许多人做投资，经常遇到的一个问题是，买到了不错的股票却守不住，追涨杀跌，频繁地在各个不同的品种间跳来跳去，最后一波行情下来，却发现自己没赚到什么钱。就拿今年7月份以来的反弹行情来说，沪深300指数从最低点到最高点涨了44.5%，相当多的中小盘股票都走出了翻番的行情，但实际上很多投资者在这段时间里并没能跑赢指数，更别说翻番了，原因也许多种多样，但频繁换股无疑是其中的重要一项。股神巴菲特就曾说过，给每个投资人一张打孔卡，允许他在一生中进行20次投资，每投资一次打一个孔，直到20个孔全部打完，就不再允许投资，如果这样，投资者在投资之前就会更加彻底地研究公司。

  师傅说，很多人开车心态不好，看到人家犯错了就很不平衡，甚至耿耿于怀，其实这除了让自己不舒服之外，不解决任何问题，“自己不要犯错，但要允许人家犯错”。其实在股市里这种情况也随处可见，很多人亏了钱就开始埋怨，“管理层不好，大盘不好，股评家不好，上市公司不好”，一路怪罪下来，对投资收益率的提高没有任何作用，反倒是把心态搞坏了。

  师傅说，“任何一辆车都要把其中的驾驶员当新手，都有可能出错”。股市里有些人对价值投资有些错误理解，以为只要买到了好公司，长期持有就行了。其实公司是在不断发展变化的，宏观环境、产业环境、管理层的变化、产品的更新换代……太多的因素可能导致公司发生改变，而上市公司由“好孩子”变成“坏孩子”的例子也不在少数，所以对任何一个投资标的，都要保持一份警惕之心。

  师傅说，许多人脚总是在油门上，就想着开快一点，前面的车开慢了，就拼命按喇叭，这样的心态来开车，出事故的概率会大大提高。“脚要多想着刹车，而不是油门”。股市何尝不是如此，许多投资者进入市场，满脑子想着赚钱，买进一只股票，就想着一路上涨，而对证券市场的风险却严重认识不足，万一买的股票没有出现预期中的上涨，反倒是下跌了，怎么办？出现反向走势何时止损？一概没有考虑。如此投资，无疑是把自己置于高度危险之中。

  这样琢磨下来，原来开车与投资还真是相通的。古人说，“处处留心皆学问”，诚哉斯言。

  （作者系本报市场编辑部副主编）

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