⊙记者 徐玉海 ⊙编辑 祝建华

  昨日，在京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中，由中国南车研制的CRH380A新一代高速动车组最高运行时速达到486.1公里。这是继9月28日沪杭高铁试运行创下时速416.6公里后，中国高铁再次刷新世界铁路运营试验最高速。

  当日担当试验运行任务的是由中国南车自主研发的国产“和谐号”CRH380A新一代高速动车组。该车是目前世界上运营速度最快、科技含量最高的高速列车，目前已在沪杭高铁批量投入使用。

  京沪高铁枣庄至蚌埠段是京沪高铁建设先导段，全长约220公里，起点为枣庄西站，途经徐州东、宿州东站，终点为蚌埠南站。2010年11月10日，京沪高铁先导段率先完成牵引供电、通信、信号、电力“四电集成”施工，展开联调联试和综合试验工作。试验主要包括新一代高速动车组试验、无砟轨道结构试验、地面气动效应试验等10项内容。通过联调联试和综合试验，系统验证时速350公里以上运行条件下固定设施、移动装备的安全性、匹配性和适用性。