⊙记者 陶君 ○编辑 祝建华

  宁波海运昨日在中国证券网举行了可转债路演，公司本次发行可转换公司债券规模为不超过72000万元，海运转债的初始转股价为4.58元/股。公司董事长管雄文表示，目前运价有所回升，最困难的时期已经过去。

  针对有投资者关心，原股东能否全额获配转债的问题，主承销商招商证券董秘郭健表示，原股东优先配售的转债数量是昨日（优先配售股权登记日）收市后的持股数量乘以0.82元，宁波海运现有总股本8.71亿股，按本次发行优先配售比例计算，原股东可优先认购海运转债约714338手，约占本次发行的可转债总额的99.21%。

  公司董事长管雄文介绍，2010年以来，虽然航运市场行情经历了较大幅度变化，运价波动明显，但最困难的时期已经过去，运价有所回升，平均运价高于2009年同期水平。宁波海运经营情况基本和大势一致。COA运输合同平均基准运价较2009年度同比上调9%左右。在公路经营管理上，公司将抓住宁波绕城高速公路路网效应初步显现有利时机，完善营运管理，加强日常养护，提高服务水平。公司生产经营稳定，2010年1-9月，实现净利润4452.3万元，比上年同期增长255.31%。管雄文还介绍，燃油费用是航运企业主要经营成本之一，目前公司的燃料成本在公司主营业务成本中所占的比重为40%左右，因此燃料价格的涨跌对公司经营成果影响较大。目前公司签订的COA合同运价基本上都包含了燃油附加费，因此在一定程度上降低了燃油涨价给公司带来的不利影响。

  管雄文表示，公司与浙江省能源集团保持着长期、稳定的战略合作关系。与中国神华集团、中国华能集团、华电煤业集团等大型能源集团建立起了稳定的业务合作关系，优质、多元的客户资源是公司未来稳步发展的基石。