• 1:头版
  • 2:焦点
  • 3:要闻
  • 4:要闻
  • 5:观点·专栏
  • 6:产经新闻
  • 7:公 司
  • 8:公司纵深
  • 9:公司前沿
  • 10:能源前沿
  • 11:上证研究院·宏观新视野
  • 12:地产投资
  • A1:市 场
  • A2:市场·新闻
  • A3:信息披露
  • A4:信息披露
  • A5:市场·机构
  • A6:市场·动向
  • A7:市场·资金
  • A8:市场·观察
  • A9:市场·期货
  • A10:信息披露
  • A11:信息披露
  • A12:股指期货·融资融券
  • B1:披 露
  • B4:信息披露
  • B5:信息披露
  • B6:信息披露
  • B7:信息披露
  • B8:信息披露
  • B9:信息披露
  • B10:信息披露
  • B11:信息披露
  • B12:信息披露
  • B13:信息披露
  • B14:信息披露
  • B15:信息披露
  • B16:信息披露
  • B17:信息披露
  • B18:信息披露
  • B19:信息披露
  • B20:信息披露
  • B21:信息披露
  • B22:信息披露
  • B23:信息披露
  • B24:信息披露
  • B25:信息披露
  • B26:信息披露
  • B27:信息披露
  • B28:信息披露
  • 中国风电装机容量世界第一
  • BDI继续重挫
    短期内难找止跌支撑点
  • 磷矿石价格上涨
  • 未来五年再生资源回收率将达80%
  • 西藏确定铁铜铅锌金钾盐等16个重点勘查区
  • 产经动态
  • 华东限电结束
    全国水泥均价首跌
  • 部分地区供气紧张
    南方液化气价大涨
  •  
    2011年1月13日   按日期查找
    6版:产经新闻 上一版  下一版
     
     
     
       | 6版:产经新闻
    中国风电装机容量世界第一
    BDI继续重挫
    短期内难找止跌支撑点
    磷矿石价格上涨
    未来五年再生资源回收率将达80%
    西藏确定铁铜铅锌金钾盐等16个重点勘查区
    产经动态
    华东限电结束
    全国水泥均价首跌
    部分地区供气紧张
    南方液化气价大涨
    更多新闻请登陆中国证券网 > > >
     
     
    上海证券报网络版郑重声明
       经上海证券报社授权,中国证券网独家全权代理《上海证券报》信息登载业务。本页内容未经书面授权许可,不得转载、复制或在非中国证券网所属服务器建立镜像。欲咨询授权事宜请与中国证券网联系 (400-820-0277) 。
     
    稿件搜索:
      本版导航 | 版面导航 | 标题导航 收藏 | 打印 | 推荐  
    BDI继续重挫
    短期内难找止跌支撑点
    2011-01-13       来源:上海证券报      作者:⊙见习记者 王文嫣 ○编辑 王晓华 阮奇

      ⊙见习记者 王文嫣 ○编辑 王晓华 阮奇

      

      1月11日,波罗的海干散货指数(BDI)指数报收于1480点,较2010年底下跌293点,跌幅20%。随着BDI指数不断地寻底,在此过程中,BDI指数的三个组成部分:灵便型指数(BSI)、巴拿马指数(BPI)、海岬型指数(BCI) 开始出现分化。

      运送焦煤、燃煤、铁矿砂、磷矿石、铝矾土等工业原料的BCI难抑下跌颓势,而BSI和BPI近日出现止跌迹象。

      分析人士认为,澳洲东北部持续不退的特大洪水是短期冲击BDI指数的重要因素,但从长期来看,全球贸易量增长远不如运力增长,BDI指数短期内仍难找到止跌的支撑点。

      澳洲煤炭资源难供货

      去年12月汹涌而至的洪水至今围困着澳大利亚东北部的昆士兰州。

      最新消息显示,澳大利亚35%的炼焦煤出口在生产环节陷入瘫痪。同时,由于受洪水影响,昆士兰州最大的炼焦煤出口港达林普港运输量只是正常情况的60%至70%。

      彭博社数据显示,目前纽卡斯尔港煤炭库存仅为30万吨左右,在港的煤炭运输船只不到10艘。

      铁矿石需求清淡

      由BCI领跌,已经处于低位的BDI指数连日下挫,从去年收官时的1773点下挫至1480点。BCI指数于1月5日、1月6日两日连续出现超过100点的下跌,对已经陷入低迷的BDI指数无疑是雪上加霜。

      据航运分析研究人士介绍,目前是国内发电厂煤炭需求的旺季,然而昆士兰州的运输系统已经陷于瘫痪,对干散货运输市场造成不利影响。另外,虽然澳洲铁矿石产地未受洪水影响,但目前铁矿石价格处于高位盘整阶段,加之农历新年前国内钢铁厂对铁矿石进口态度谨慎,对海岬型干散货船的运力需求不大。这两大因素造成BDI指数短期内出现严重下挫。

      此外,湘财证券分析师刘正认为,澳洲洪水只是重挫BDI指数的表面原因,深层次原因仍然是供需失衡。目前新造船市场活跃,但世界经济增长呈现放缓态势。运力增长速度远远大于货量增长速度,过剩的运能在相当一段时间内无法被消化。刘正认为,目前BDI已在低位徘徊,但短期仍看不到止跌的支撑点。