⊙记者 施浩

  一向被视为股市常青树的“高送转概念”今年表现并不给力。在或推高股价、或提高流动性等多种动机推动下，“慷慨”的高送转方案层出不穷，但投资者似乎并不“买账”。

  近日，多家上市公司连抛出高送转预案，在这些看似一致的方案背后，是公司各自不同的动因。记者统计后发现，许多高送转公司均存在推高股价的动机，部分与限售股上市有关，部分为护航再融资，也有为降低绝对股价提高流动性。

  滨化股份昨日公告，公司决定以公司现有股本为基数，向公司全体股东每10股发放现金红利1元，同时向公司全体股东每10股转增5股。细心的投资者不难发现，公司于去年2月23日上市，目前距离限售股解禁期限只剩下一个月时间。

  无独有偶，以高送转利好为解禁“铺路”的情形同样见诸于曙光股份。曙光股份昨日公告，公司拟向全体股东以资本公积金每10股转增10股，考虑到去年12月28日公司有逾3000万股股改限售股上市流通，公司的高送转预案显然有利于该部分解禁股。

  不过，从昨日二级市场表现来看，投资者对上述两家公司的高送转方案并不“买账”。曙光股份股价昨日短暂高开，随后即大幅下挫，最终以5.42%的跌幅收盘。滨化股份更是在大幅低开之后封于跌停板。

  除限售股解禁这一动因外，高送转方案还可能是为公司顺利实施定向增发方案“保驾护航”。长航油运今日公告，公司拟向全体股东每10股送、转8至10股，相关背景则是公司定向增发核准文件将于今年3月上旬到期，公司实施定向增发的期限已经并不宽裕。而最新股价距离5.63元的增发底价仅高出0.12元，由于定向增发存在至少12个月的锁定期，若市价对认购价格没有相当幅度的溢价，便无法吸引投资者认购。

  对于部分高价股而言，降低绝对价格增加流动性，可能是推出高送转的主要原因。如中瑞思创今日宣布，拟每10股转增12-15股，股本扩张的幅度要远高于业绩增长幅度，成为截至目前最高比例的股本扩张计划。