■产经动态

  2015年航空维修业产值超450亿元

  民航局飞行标准司副司长周凯旋近日在北京表示，未来五年国内航空维修产业将迎来飞速发展期，2015年航空产业的维修工作量将较2010年增长70%-100%，航空维修行业的产值将达到450亿元以上，新增就业岗位超过2.4万人，航空维修需求大幅上升。

  周凯旋表示，近几年航空运输量的年均增速超过10.6%，目前在册飞机为1612架，航空发动机（包括备用）3500多台，航空运输量和旅客周转量仅落后于美国，排在世界第二位。预计到2015年民航大型运输飞机将达到2890架，通用飞行器2000架以上，航空运输量达到800-900亿吨公里，年均飞行架次840万架次以上，这就为航空维修市场的发展打开了广阔的空间。

  2010年，全球航空维修业的产值是23.21亿美元，其中发动机的维修占总量的40%。截至2010年9月底，我国有370家航空维修企业，还有322家国外企业获得了中国民航局颁发的CCAR-145部航空维修许可证，维修种类齐全，产业链相对完善。

  为促进航空维修行业的进一步发展，中国民航局、厦门市政府和中航工业集团将在2011年10月份共同举办“中国（厦门）国际航空维修工程及服务技术展览会”。中航工业集团国际事务部部长周俊表示，中航工业集团将借此次展览，加强航空维修领域的对外合作，推动集团公司从高端制造业向高附加值产业的延伸。

  （于祥明）

  青年汽车拿到轿车准生证

  时隔近四年后，浙江金华青年汽车终于拿到了乘用车准生证。记者昨日获悉，国家发改委同意浙江金华青年汽车制造有限公司跨类开展乘用车项目建设。业内人士表示，在控制产能过剩和调整产业结构的大背景下，轿车准生的门槛越来越高。金华青年乘用车项目获批，得益于扶持自主品牌及小排量轿车的大思路。

  国家发改委称，2010年12月，已核准了浙江省金华青年汽车制造有限公司乘用车项目申请报告，同意浙江金华青年汽车制造有限公司跨类开展乘用车项目建设。据悉，浙江青年汽车乘用车项目落户于浙江杭州萧山经济技术开发区江东工业园区、金华市经济技术开发区，未来将生产青年汽车自有品牌的轿车和多用途乘用车，年产能将达到10万辆，其中轿车9万辆和多用途乘用车1万辆。

  浙江青年汽车总裁庞青年表示，金华基地将生产莲花L6系列乘用车，未来计划投资20亿元，用地1000亩。其中一期项目投资达12亿元，希望2012年竣工投产；二期项目拟于2012年开工建设，2013年竣工投产，2014年达产5万辆。预计达产后，销售收入年增长58亿元。远期目标为年产20万辆、产值400亿元。

  2007年拿到轿车准生证的江淮汽车，已经成为从商用车转战乘用车的成功典范。浙江青年汽车也希望借道轿车进入发展快车道。业内人士指出，商用车与乘用车销量比为3：7是较为正常，乘用车的市场空间远远高于商用车，所以各大商用车企业都希望跨类开展乘用车项目。（吴琼）

无纺布行业

去年利润增长有望超五成

  记者25日从工信部了解到，2010年，无纺布行业利润增长有望超过五成。

  无纺布是产业用纺织品的重要基础材料，广泛应用于医疗卫生、过滤材料、汽车内饰和土工布等领域。

  工信部人士认为，2010年全球经济回暖，产业用纺织品需求快速增长，带动了无纺布行业生产、效益、投资的持续回升。

  数据显示，2010年1-11月无纺布行业实现主营业务收入546亿元，同比增长30.2%，增速较2009年的12.5%提高了近18个百分点；实现利润总额28亿元，同比增长56.6%，销售利润率达到5.1%，比上年同期提高了0.2个百分点，比纺织行业平均水平高出0.4个百分点。

  业内人士认为，因为随着人们环保意识的提高，各种终端产品都将采用环保产品作为原料，而无纺布恰好具备这个优点。2011年，无纺布行业将会成为一个重要行业，高增长势头有望延续。（李雁争）