■环球声音

  “56%的美国人在长途出行时开私人汽车，41%人搭乘飞机，2%的人乘长途汽车，只有1%的人选择火车。很多美国人一辈子没有坐过火车。”——来自美国交通部的一份最新调查显示，美国人的出行习惯是开车，高铁在美国是否能赚钱，人们对此没有把握，地方政府和民间也不积极。

  而美国政府将于当地时间14日提交2012财年财政预算案，其中包括要求国会批准一项为期6年、总额530亿美元的全国高铁计划。虽然奥巴马政府对这一高铁计划雄心勃勃，但受资金问题及党派斗争等因素困扰，这份高铁预算在国会的前景并不乐观。 

  目前，美国仅有一条从华盛顿通往波士顿的高速铁路。据媒体披露，奥巴马政府希望在东北部、南部佛罗里达、中西部、和西部加州打造11条高速铁路走廊。奥巴马政府迄今已向高铁项目投入了105亿美元。

  据美国高铁协会预计，要达到20年内修建2.7万公里时速为350公里的高铁，预计耗资在6000亿美元左右。分析人士认为，美国政府无力承担这一大笔资金。因此，这么大的资金缺口意味着高铁建设资金很大程度上将来自于地方政府和民间。但私营领域的投资者表示，如果缺乏政府资金或明确的政府承诺，他们不会大规模投资高铁。

  “贸易活动引发的汇率问题需要中美两国合作应对。让人民币快速升值既不符合中国的利益，也不符合美国的利益。但如果人民币不升值，则也会影响两国之间良好的贸易关系。”

  ——前美国白宫国家经济委员会主任、前哈佛校长劳伦斯·萨默斯１３日在哈佛中国中小企业论坛上作出上述表示。萨默斯认为，政府应在汇率问题中起到积极的作用。

  在谈到中国所持有的巨额美国国债时，萨默斯说：“作为债务人，如果还不起债，应该受到谴责，这是常理。”但他同时也表示，目前来看，美国国债仍然是世界范围内保值避险的较好投资选择。

  “去年第四季度日本经济环比下降０．３％，主要原因是受环保补贴政策的退出和香烟消费税提高的影响，是在‘特别的状况下发生的特别现象’，是临时性的负增长。”

  ——日本经济财政担当大臣与谢野馨１４日在记者招待会上对日本经济出现负增长作出解释。与谢野馨强调，日本的经济大气候并不算坏，受来自美国和亚洲的外需拉动，日本经济有望继续复苏。他认为，美国经济虽然受失业率高企影响，但已出现复苏势头，而以中国为代表的亚洲地区经济增长强劲。

  在谈到中国在２０１０年名义ＧＤＰ上超过日本的消息时，与谢野馨对中国经济的蓬勃发展表示“欢迎”，认为这对包括日本在内的东亚经济发展提供了重要“基础”。日本内阁官房长官枝野幸男当天在记者见面会上也说，对于邻国实现经济发展，日本应该抱欢迎态度。日本应思考如何从中国经济发展的活力中获益。

  “微软公司‘付钱’表明，这家美国巨头认为诺基亚能作出实质贡献。”

  芬兰手机制造商诺基亚公司总裁兼首席执行官斯蒂芬·埃洛普１３日说，美国微软公司向诺基亚公司支付大笔资金，以换取在诺基亚手机上装载微软开发的手机操作系统。

  诺基亚公司本月１１日宣布与微软联手，但不少投资者和诺基亚公司员工并不认可这一决定。埃洛普１３日辩护说，改用微软的手机操作系统将为诺基亚公司带来数以亿计美元。

  埃洛普没有说明微软具体支付金额。据悉，美国谷歌公司曾与诺基亚接触，试图说服后者使用谷歌的安致（Android）操作系统。

  市场研究公司ＩＤＣ统计，诺基亚智能机全球市场份额从２００９年的３８％降至２０１０年的２８％。埃洛普先前在写给员工的一份备忘录中发出警告，诺基亚受到美国苹果公司iPhone手机和谷歌公司安致操作系统的强有力竞争，正处在“危机时刻”。  （以上均为综合新华社电）